自動車ネットワークにおけるアトラクタ選択モデルに基づくマルチパス制御方式の検討

五十嵐隆介; 大河内暖; 中川凌; 小川祐紀雄; 太田香; DONG Mianxiong

文献

J-GLOBAL ID：202002211653666402 整理番号：20A1162032

自動車ネットワークにおけるアトラクタ選択モデルに基づくマルチパス制御方式の検討

A Study on Attractor Selection-based Multipath Routing for Vehicular Network

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資料名：
巻： 119 号： 461(IN2019 76-148)(Web) ページ： 171-176 (WEB ONLY) 発行年： 2020年02月27日
JST資料番号： S0532B ISSN： 0913-5685 資料種別：会議録 (C)
記事区分：原著論文発行国：日本 (JPN) 言語：日本語 (JA)

本報告は,走行中の自動車がモバイルネットワークへの十分な接続性能を得られない場合に,自動車ネットワークに迂回させることで接続スループットを向上させることを目的とする。モバイルネットワークの整備状況は場所ごとに異なり,利用可能帯域は局所的な条件に影響を受けることから,その場の利用可能帯域にあわせた適応的な制御が必要であり,アトラクタ選択モデルに基づくマルチパス制御方式を提案する。提案方式を適用した自動車は,モバイルネットワークの利用可能帯域が十分大きければ,直接モバイルネットワークに接続し,利用可能帯域が低下すると,自動車ネットワークを経由する経路の利用可能帯域に合わせて自動車ネットワークの利用を選択する。計算機シミュレーションによる評価を行い,提案方式は,自動車ネットワークに最適化された状況では,ネットワーク選択処理により最大性能を得られないものの,交通密度が約10台/km・s以であれば自動車ネットワークの形成条件によらずモバイルネットワーク以上のスループットを得られることを示す。(著者抄録)

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データ通信 , 計算機網

引用文献 (13件)：

T. Häberle, L. Charissis, C. Fehling, J. Nahm, and F. Leymann, “The connected car in the cloud: A platform for prototyping telematics services,” IEEE Software, vol.32, no.6, pp.11-17, Nov. 2015.
株式会社NTTドコモ,“通信・エリア,” https://www.nttdocomo.co.jp/area/index.html. accessed: Feb. 10, 2020.
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K. Abboud, H.A. Omar, and W. Zhuang, “Interworking of DSRC and cellular network technologies for V2X communications: A survey,” IEEE Transactions on Vehicular Technology, vol.65, no.12, pp.9457-9470, Dec. 2016.

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