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J-GLOBAL ID：202002219906916397   整理番号：20A0600394

羽田空港の容量制約撤廃による首都圏地方間旅客の利用者便益に関する分析

ANALYSIS ON THE USER BENEFIT BETWEEN TOKYO METROPOLITAN AREA AND LOCAL AREAS BY REMOVING CAPACITY CONSTRAINT AT HANEDA AIRPORT

著者 (3件)： 西園知哉 (九州産交バス株式会社) ,  轟朝幸 (日本大学 理工学部交通システム工学科) ,  稲垣具志 (日本大学 理工学部交通システム工学科)
資料名： 土木学会論文集 D3(土木計画学)(Web)  (土木計画学研究・論文集(Web))
巻： 75  号： 5  ページ： I_861-I_870(J-STAGE)  発行年： 2019年 
JST資料番号： U0202A  ISSN： 2185-6540  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： わが国最大の基幹空港である羽田空港は,発着回数を制限する容量制約が存在する.そのため,需要に応じた多頻度運航が行えているとは言い難い.仮に容量制約が撤廃され,本来提供される便数を運航できれば,旅客に大きな利用者便益が発生する可能性がある.そこで本研究では,羽田空港の容量制約撤廃を想定し,その際の運航便数を推計した上で,首都圏地方間旅客の利用者便益額を明らかにした.その結果,幹線や新幹線と競合するような路線で増便が見込まれることが分かった.また,総便益は幹線に関係する地域,1人当たり便益は首都圏から遠く,現状需要に合った便数が提供できていない地域で大きいことが分かった.さらに,容量制約が撤廃された場合,将来における全体の便益額は2015年よりも増大すること を示した.(著者抄録)

シソーラス用語： *空港 ,  交通容量 ,  利益 ,  競争 ,  *都市圏 ,  *乗客 ,  首都圏 ,  *東京国際空港
準シソーラス用語： *羽田空港 ,  競合 ,  費用便益 ,  旅客

分類 (1件)： 航空輸送・サービス一般  (TE01010X)

引用文献 (32件)：

• 1) 国土交通省:航空輸送統計調査(平成 29 年),国土交通省ウェブページ,http://www.mlit.go.jp/k-toukei/cgi-bin/search.cgi (2019.2.6 確認)\n
• 2) 酒井正子:羽田日本を担う拠点空港-航空交通と都道府県,成山堂書店,2005.
• 3) 平田輝満:混雑空港の発着容量拡大に伴う航空市場変化に関する研究-日米比較分析と香港の経験からの示唆-,運輸政策研究,Vol. 9, No. 4, pp. 51-54, 2007.
• 4) 竹林幹雄:航空旅客輸送市場における小型化・多頻度成立に関するモデル分析,土木学会論文集 D,Vol. 66, No. 2, pp. 269-278, 2010.
• 5) 竹林幹雄:滑走路容量の影響を考慮した航空会社の機材選択・ネットワーク形成に関する研究-羽田空港を対象として,土木計画学研究論文集,Vol. 27, No. 4, pp. 803-810, 2010.\n

タイトルに関連する用語 (8件)： 羽田空港 ,  容量制約 ,  首都圏 ,  地方 ,  旅客 ,  利用者 ,  便益 ,  分析