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J-GLOBAL ID：202002278306781953   整理番号：20A1118496

巨大地震発生後の愛知県における現実性を考慮した道路復旧アルゴリズムの構築

Construction of road restoration algorithm considering reality in Aichi prefecture after a huge earthquake

著者 (3件)： 佐々木啓太 ((株)オリエンタルコンサルタンツ) ,  藤田素弘 (名古屋工業大学工学部) ,  WISETJINDAWAT Wisinee (ブリストル大学工学部)
資料名： 交通工学論文集(Web)  (JSTE Journal of Traffic Engineering (Web))
巻： 6  号： 2  ページ： A_147-A_155(J-STAGE)  発行年： 2020年 
JST資料番号： U0617A  ISSN： 2187-2929  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では巨大地震発生後の早期普及と被害軽減化のため,道路復旧シミュレーションの構築と評価を行った.まず現実的な再現を目指して各道路の被害規模や復旧作業,建設機械等の条件を詳細に検討した.次に各道路の重要度と復旧所要時間で復旧リンクの優先度を評価することで,道路の区分や立地ばかりでなくより柔軟に復旧順序決定できる方法を構築できた.幾つかの被害規模想定の下でのシミュレーションより,1日ごとの復旧状況の変化を再現でき,また,建設機械数の条件や復旧開始地点の配置が復旧速度に大きく影響を与えていることがわかった.建設機械数に制限がある場合は,復旧リンクの優先度によって復旧順序決定をしつつ,復旧作業進行が遅延した地域に復旧開始地点を適正に追加したほうが,救援物資輸送の効率性が向上することを確認できた.(著者抄録)

シソーラス用語： 愛知県 ,  *道路 ,  *災害復旧 ,  *シミュレーション ,  *建設機械 ,  *優先度 ,  *輸送効率 ,  災害対策 ,  大地震 ,  ネットワーク ,  リンク ,  津波 ,  Poisson分布 ,  指数分布 ,  *アルゴリズム ,  救援物資 ,  *巨大地震 ,  地震発生 ,  被害予測 ,  避難所 ,  復旧工事 ,  浸水域 ,  南海トラフ地震 ,  *減災
準シソーラス用語： 重要度 ,  浸水地域 ,  南海トラフ巨大地震 ,  *被害軽減

著者キーワード (8件)： 道路復旧計画 ,  リンク重要度 ,  災害対策 ,  南海トラフ巨大地震 ,  Road Restoration Plan ,  Link Importance ,  Disaster Countermeasure ,  Nankai Megathrust Earthquakes

分類 (2件)： 自然災害  (RA02030M) ,  道路の維持修繕  (RC08050E)

引用文献 (11件)：

• 1) 中部地方整備局:道路管理防災・震災対策検討分科会,https://www.cbr.mlit.go.jp/road/kanri-bunkakai/ ,2018 .(2019 年 2 月 19 日)
• 2) 山田善一,家村浩和,野田茂,伊津野和行:道路交通網の最適な震後復旧過程の評価,土木学会論文集, No.368,pp.355-362,1986.
• 3) 有村幹治,上西和弘,田村亨,杉本博之,桝谷有三:都市間時間距離に基づく被災道路の最適復旧モデル,土木計画学研究・論文集,No.14,pp.333-340,1997.
• 4) 杉本博之,田村亨,有村幹治,斎藤和夫:復旧班の協力を考慮した被災ネットワーク復旧モデルの開発,土木学会論文集,No.625,pp.135-148,1999.
• 5) 板橋遼,日下部貴彦,朝倉康夫:時空間ネットワークを用いた道路啓開のための施設配置・経路決定問題,土木計画学研究・講演集,Vol.52,No.118,2015.

タイトルに関連する用語 (6件)： 巨大地震 ,  愛知 ,  道路 ,  復旧 ,  アルゴリズム ,  構築