文献

J-GLOBAL ID：202002286508371451   整理番号：20A2683880

2020年モデルFIT用小型パワーコントロールユニット

Small Size Power Control Unit for 2020 Model Year FIT

著者 (6件)： 西尾仁志 (本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研) ,  近藤康彦 (本田技研工業) ,  上野雄一郎 (本田技研工業) ,  野中賢一 (ケーヒン) ,  樫村之哉 (ケーヒン) ,  武林賢一 (ケーヒン)
資料名： Honda R&D Technical Review  (Honda R&D Technical Review)
巻： 32  号： 2  ページ： 76-81  発行年： 2020年10月01日 
JST資料番号： L0353A  ISSN： 0915-3918  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： Hondaでは2020年モデルFIT用に第3世代小型車向けパワーコントロールユニット開発をおこなった.小型化に対してはパワーコントロールユニットの主要構成部品であるパワーモジュールに使用されるパワー半導体にRC-IGBTを採用し前後方向長さを12%削減した.第2世代では制御基板であるモータECUと駆動回路基板であるゲートドライバに分割されていた制御基板を統合し,それにより各基板間を接続するハーネスを削減し小型化をおこなった.キャパシタに関してはVoltage control unit制御の電流追従性を向上させることで容量を50%低減した.これら技術を投入したことにより,PCU内部に12V DC-DCコンバータを内蔵したうえで,容積8.5Lを達成し,小型車両への搭載可能な最大出力267kVAのPCUを開発することができた.(著者抄録)

シソーラス用語： *小型車 ,  *力制御 ,  製品開発 ,  回路モジュール ,  電力トランジスタ ,  *制御装置 ,  ワイヤリングハーネス
準シソーラス用語： *パワーコントロール ,  パワーモジュール ,  パワー半導体 ,  *コントロールユニット ,  ハーネス

分類 (2件)： 電装品  (QG03070C) ,  電子工学一般  (NC01000A)

引用文献 (4件)：

• 黒木次郎,大塚浩: SPORT HYBRID i-MMDシステム用のモータとPCUの開発, Honda R&D Technical Review, Vol.25, No.2, p.41-47
• Kashimura, Y., Negoro, Y.: Transmission-Mounted Power Control Unit with High Power Density for Two-Motor Hybrid System, SAE Technical Paper, 2016-01-1223, (2016)
• Ozuchi, Y., Tomokage, R.: Transmission-Mounted Power Control Unit Including 12-Volt DC-DC Converter for Two-Motor Hybrid System, SAE Technical Paper, 2018-01-0457, (2018)
• Nonaka, K., Takebayashi, K., Kashimura, Y., Ueno, Y., Kondo, Y.: Development of New Power Control Unit with Small Size and Low Cost for Small Hybrid Vehicle with Two-motor Hybrid System, SAE Technical Paper, 2020-01-0458, (2020)

タイトルに関連する用語 (4件)： モデル ,  FIT ,  パワー ,  コントロールユニット