特許
J-GLOBAL ID：202003013157063659

燃料電池システム

発明者：
伊藤 雅之

伊藤 雅之 について

, 
荒木 康

荒木 康 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 片山 修平
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2018-219489
公開番号（公開出願番号）：特開2020-087673
出願日： 2018年11月22日
公開日（公表日）： 2020年06月04日
要約：
【課題】高出力の実現と燃料ガスの消費量の低減との両立を図る。【解決手段】燃料電池システム100は、積層された複数のセルに含まれる電解質膜の平均膜厚が第1の厚みである第1燃料電池スタックと、積層された複数のセルに含まれる電解質膜の平均膜厚が第1の厚みよりも厚い第2の厚みである第2燃料電池スタックと、燃料電池スタック全体に対する要求電力に応じて第1燃料電池スタック及び第2燃料電池スタックの発電を制御する発電制御部と、を備える。発電制御部は、要求電力が所定の閾値未満では第1燃料電池スタックの発電を休止しつつ、第1燃料電池スタックに対する反応ガスの少なくとも一方の供給を停止するとともに、第2燃料電池スタックを発電させ、要求電力が所定の閾値以上では第1燃料電池スタック及び第2燃料電池スタックのうちから少なくとも第1燃料電池スタックを発電させる。【選択図】図1
請求項（抜粋）：
積層された複数のセルに含まれる電解質膜の平均膜厚が第1の厚みであり、反応ガスの供給を受けて発電する第1燃料電池スタックと、 積層された複数のセルに含まれる電解質膜の平均膜厚が前記第1の厚みよりも厚い第2の厚みであり、反応ガスの供給を受けて発電する第2燃料電池スタックと、 燃料電池スタック全体に対する要求電力に応じて前記第1燃料電池スタック及び前記第2燃料電池スタックの発電を制御する発電制御部と、を備え、 前記発電制御部は、前記要求電力が所定の閾値未満では前記第1燃料電池スタックの発電を休止しつつ前記第1燃料電池スタックに対する前記反応ガスであるアノードガス及びカソードガスの少なくとも一方の供給を停止するとともに前記第2燃料電池スタックを発電させ、前記要求電力が前記所定の閾値以上では前記第1燃料電池スタック及び前記第2燃料電池スタックのうちの少なくとも第1燃料電池スタックを発電させる、燃料電池システム。
IPC (5件)：
H01M 8/04 ,  H01M 8/249 ,  H01M 8/106 ,  H01M 8/049 ,  H01M 8/043
FI (5件)：
H01M8/04 Z ,  H01M8/249 ,  H01M8/1067 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/043
Fターム (30件)：
5H126AA22 ,  5H126BB06 ,  5H126DD02 ,  5H126DD05 ,  5H126EE03 ,  5H126JJ03 ,  5H127AA06 ,  5H127AB02 ,  5H127AB04 ,  5H127AB14 ,  5H127AB29 ,  5H127BA02 ,  5H127BA22 ,  5H127BA28 ,  5H127BA33 ,  5H127BA57 ,  5H127BA58 ,  5H127BA59 ,  5H127BA60 ,  5H127BB02 ,  5H127BB12 ,  5H127BB37 ,  5H127BB39 ,  5H127BB40 ,  5H127DA07 ,  5H127DB69 ,  5H127DC42 ,  5H127DC47 ,  5H127DC55 ,  5H127FF12
引用特許：
審査官引用 (4件)
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