中央センサシステムによる減速度制御を伴う制動の実行のための、軌道車両の制動に関する実際値を求める方法および装置

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (5件)：アインゼル・フェリックス=ラインハルト , 森田拓 , 前川純一 , 二宮浩康 , 上島類
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願2020-511924
特許番号：特許第6914427号
出願日： 2018年08月21日
請求項（抜粋）：

【請求項1】複数の車両(1a〜1e)から成る列車連結体、特に軌道車両の、減速度制御を伴う制動の実行のために、前記列車連結体の制動に関連する実際値を求める方法であって、長手方向減速度(aL)および長手方向勾配(αL)を実際値として考慮し、前記実際値から、減速度制御回路/減速力制御回路(6)により、所望のブレーキ減速度につき設定された目標値にしたがって、ブレーキのアクチュエータ(11)に対する制御偏差の補償のための調整値を求める、方法において、・前記列車連結体の全体に対する、前記制動に関連する実際値の検出および/または計算を、列車最前部(2)に配置された複数のセンサ(7,9,10)を有する中央の測定値検出ユニット(5)により行い、・列車長さ(LZ)を、中央で求められる付加的な実際値として、前記減速度制御回路/減速力制御回路(6)により、・前記制御偏差の補償のための調整値を計算する際に、列車長さに依存して異なる制動需要が、前記列車最前部(2)で求められた前記長手方向勾配(αL)から得られる、前記列車長さ(LZ)に沿った上昇プロフィルに基づいて考慮されるように考慮する、ことを特徴とする方法。

IPC (3件)：

B60T 8/172 ( 200 6.01) , B60T 8/00 ( 200 6.01) , B60T 8/171 ( 200 6.01)

FI (3件)：

B60T 8/172 Z , B60T 8/00 Z , B60T 8/171 Z

引用特許：

出願人引用 (5件)

鉄道車両のダイナミックブレーキのための制動力検出方法
公報種別：公表公報出願番号：特願2014-529002 出願人：クノル-ブレムゼジステーメフューアシーネンファールツォイゲゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
鉄道車両用のブレーキ作用決定装置
公報種別：公表公報出願番号：特願2014-528993 出願人：クノル-ブレムゼジステーメフューアシーネンファールツォイゲゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
レール車両の制御装置
公報種別：公表公報出願番号：特願2007-557405 出願人：クノル-ブレムゼジステーメフューアシーネンファールツォイゲゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング

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審査官引用 (5件)

鉄道車両のダイナミックブレーキのための制動力検出方法
公報種別：公表公報出願番号：特願2014-529002 出願人：クノル-ブレムゼジステーメフューアシーネンファールツォイゲゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
鉄道車両用のブレーキ作用決定装置
公報種別：公表公報出願番号：特願2014-528993 出願人：クノル-ブレムゼジステーメフューアシーネンファールツォイゲゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
レール車両の制御装置
公報種別：公表公報出願番号：特願2007-557405 出願人：クノル-ブレムゼジステーメフューアシーネンファールツォイゲゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング

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