排気浄化装置

Inventor： , , , ,
Applicant, Patent owner：
Agent (2)：後藤政喜 , 松田嘉夫
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2003399382
Publication number (International publication number)：2004190668
Application date： Nov. 28, 2003
Publication date： Jul. 08, 2004
Summary：

【課題】再生処理中に減速状態となった場合でもフィルタのベッド温度の上昇を抑制しつつ再生処理を継続させる。【解決手段】排気通路(2)にパティキュレートを捕集するフィルタ(41)を備え、フィルタ(41)の再生時期になると排気温度を第1目標排気温度まで上昇させてフィルタ(41)の再生処理を行うエンジンの排気浄化装置において、再生処理中に減速時になったか否かを判定する減速時判定手段(31)と、この判定結果より再生処理中に減速時になったとき、前記第1目標排気温度よりも低い第2目標排気温度が得られるように排気温度を制御する排気温度制御手段(31)と、同じく再生処理中に減速時になったとき、排気流量を増量側に制御する排気流量制御手段(31)とを備える。【選択図】図1

Claim (excerpt)：

排気通路にパティキュレートを捕集するフィルタを備え、フィルタの再生時期になると排気温度を第1目標排気温度まで上昇させてフィルタの再生処理を行うエンジンの排気浄化装置において、再生処理中に所定の減速時になったか否かを判定する減速時判定手段と、この判定結果より再生処理中に減速時になったとき、前記第1目標排気温度よりも低い第2目標排気温度が得られるように排気温度を制御する排気温度制御手段と、同じく再生処理中に減速時になったとき、排気流量を増量側に制御する排気流量制御手段とを備えることを特徴とする排気浄化装置。

IPC (12)：

F01N3/02 , F02B37/00 , F02B37/12 , F02B37/24 , F02D9/02 , F02D21/08 , F02D23/00 , F02D41/04 , F02D41/38 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02M25/07

FI (25)：

F01N3/02 321H , F01N3/02 321D , F02B37/00 302F , F02B37/00 302G , F02B37/12 302C , F02D9/02 315B , F02D21/08 301D , F02D23/00 F , F02D23/00 Z , F02D41/04 360A , F02D41/04 380M , F02D41/04 385M , F02D41/38 B , F02D43/00 301H , F02D43/00 301K , F02D43/00 301N , F02D43/00 301R , F02D43/00 301T , F02D45/00 301J , F02D45/00 310F , F02D45/00 312F , F02D45/00 314Z , F02M25/07 570G , F02M25/07 570J , F02B37/12 301Q

F-Term (151)：

3G005EA15 , 3G005EA16 , 3G005FA35 , 3G005GA04 , 3G005GB17 , 3G005GB24 , 3G005GB25 , 3G005GD03 , 3G005HA05 , 3G005HA12 , 3G005HA13 , 3G005HA19 , 3G005JA06 , 3G005JA23 , 3G005JA24 , 3G005JA28 , 3G062AA01 , 3G062AA03 , 3G062AA05 , 3G062BA04 , 3G062BA06 , 3G062CA05 , 3G062DA01 , 3G062DA02 , 3G062EA04 , 3G062EB16 , 3G062ED01 , 3G062ED04 , 3G062ED10 , 3G062FA02 , 3G062FA05 , 3G062FA23 , 3G062GA01 , 3G062GA04 , 3G062GA06 , 3G062GA08 , 3G062GA15 , 3G062GA22 , 3G065AA01 , 3G065AA03 , 3G065AA04 , 3G065CA12 , 3G065DA02 , 3G065EA05 , 3G065FA02 , 3G065FA14 , 3G065GA05 , 3G065GA08 , 3G065GA09 , 3G065GA10 , 3G065GA18 , 3G065GA46 , 3G065KA02 , 3G084AA01 , 3G084BA04 , 3G084BA07 , 3G084BA09 , 3G084BA13 , 3G084BA15 , 3G084BA18 , 3G084BA20 , 3G084BA24 , 3G084CA06 , 3G084DA10 , 3G084DA28 , 3G084FA00 , 3G084FA07 , 3G084FA10 , 3G084FA12 , 3G084FA17 , 3G084FA20 , 3G084FA27 , 3G084FA33 , 3G084FA37 , 3G090AA01 , 3G090AA02 , 3G090BA01 , 3G090CA03 , 3G090CA04 , 3G090DA04 , 3G090DA09 , 3G090DA12 , 3G090DA13 , 3G090DA14 , 3G090DA18 , 3G090DA20 , 3G090DB07 , 3G090EA04 , 3G090EA05 , 3G090EA06 , 3G090EA07 , 3G092AA02 , 3G092AA17 , 3G092AA18 , 3G092BA01 , 3G092BA03 , 3G092BB01 , 3G092BB05 , 3G092DC01 , 3G092DC08 , 3G092DC09 , 3G092DC15 , 3G092DE01S , 3G092EA01 , 3G092EA02 , 3G092EA04 , 3G092EA09 , 3G092FA15 , 3G092FA38 , 3G092GA13 , 3G092HA01Z , 3G092HA15Z , 3G092HB01X , 3G092HB01Z , 3G092HB02X , 3G092HB02Z , 3G092HD01X , 3G092HD01Z , 3G092HD02X , 3G092HD02Z , 3G092HD08Z , 3G092HE01Z , 3G092HF08Z , 3G301HA02 , 3G301HA11 , 3G301HA13 , 3G301JA21 , 3G301JA24 , 3G301JA33 , 3G301KA16 , 3G301LA00 , 3G301LA01 , 3G301LA03 , 3G301MA11 , 3G301MA18 , 3G301MA19 , 3G301MA23 , 3G301MA26 , 3G301PA01Z , 3G301PD11A , 3G301PD11Z , 3G301PD12A , 3G301PD12Z , 3G301PD14Z , 3G301PE01Z , 3G301PF03Z , 4D058JA32 , 4D058JB06 , 4D058MA41 , 4D058MA51 , 4D058SA08

Patent cited by the Patent：

Cited by applicant (11)

デイーゼル機関の排気浄化装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平3-199201 Applicant：日産自動車株式会社
特開昭60-206924
エンジンの排気浄化装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平4-178284 Applicant：マツダ株式会社

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Cited by examiner (11)

特開昭60-206924
エンジンの排気浄化装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平4-178284 Applicant：マツダ株式会社
過給機付きエンジンの過給圧制御方法および装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平10-089708 Applicant：富士重工業株式会社

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