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J-GLOBAL ID：200903015695087848

ハイブリッド動力装置

Inventor： 丹波 俊夫 ,  福原 裕一 ,  佐々木 環 ,  佐藤 宏 ,  大村 雅洋
Applicant, Patent owner： アイシン・エーアイ株式会社 ,  トヨタ自動車株式会社 ,  アイシン精機株式会社
Agent (1)： 長谷 照一
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2008108199
Publication number (International publication number)：2009255776
Application date： Apr. 17, 2008
Publication date： Nov. 05, 2009
Summary：

【課題】デュアルクラッチを使用したハイブリッド動力装置において、変速機ケース内に収容された潤滑油の温度が低い場合に、その温度を速やかに上昇させる。【解決手段】デュアルクラッチ12の2つのクラッチC1,C2を介してそれぞれエンジン10により回転駆動される2本の入力軸13a,13bを、2組の歯車切換機構SM1,SM2を介して出力軸14に連結し、両入力軸の何れか一方にはモータ15を連結する。温度センサ21により検出される変速機ケースH内の潤滑油の温度が所定の下限値以下の場合には、制御装置20は、モータとエンジンを作動させ、モータ及びエンジンが駆動車輪19,19側からの要求トルクより大きい出力トルクを出力軸に与え、かつモータから一方の入力軸への入力トルク及びエンジンから他方の入力軸への入力トルクが最大となるように各歯車切換機構の変速段を選択する。【選択図】図1

Claim (excerpt)：

エンジンと、2つのクラッチを有するデュアルクラッチと、前記各クラッチを介してそれぞれ前記エンジンにより回転駆動される2本の入力軸と、被動部材に連結されてこれを駆動する出力軸と、前記各入力軸と前記出力軸の間にそれぞれ設けられ前記各入力軸の各回転をそれぞれ互いに異なる複数の変速比で選択的に前記出力軸に伝達する2組の歯車切換機構と、前記各入力軸、出力軸及び各歯車切換機構を収納する変速機ケースと、前記両入力軸の何れか一方に連結され電流が供給されれば前記一方の入力軸を駆動する電動機として作動するとともに前記一方の入力軸側から駆動されれば発電機として作動するモータと、前記各部材が協働して変速機能を有する動力装置として作動するようそれぞれを制御する制御装置を備えてなるハイブリッド動力装置において、 前記変速機ケース内に収容される潤滑油の温度を検出する温度センサを備え、 前記温度センサにより検出される油温が所定の下限値以下の場合には、前記制御装置は、 前記モータを電動機として作動させ前記一方の入力軸と一方の前記歯車切換機構を介して前記出力軸を駆動するとともに、前記エンジンを作動させて他方の前記入力軸と他方の前記歯車切換機構を介して前記出力軸を駆動可能とし、 前記モータ及びエンジンが前記被動部材側からの要求トルクより大きい出力トルクを前記出力軸に与え、かつ前記モータから前記一方の入力軸への入力トルク及び前記エンジンから前記他方の入力軸への入力トルクが最大となるように前記各歯車切換機構の変速段を選択することを特徴とするハイブリッド動力装置。

IPC (10)：

B60W 10/10 ,  B60W 20/00 ,  F16H 3/093 ,  F16H 61/02 ,  B60W 10/06 ,  B60W 10/08 ,  B60K 6/547 ,  B60K 6/48 ,  B60L 11/14 ,  F16H 63/40

FI (10)：

B60K6/20 350 ,  F16H3/093 ,  F16H61/02 ,  B60K6/20 310 ,  B60K6/20 320 ,  B60K6/547 ,  B60K6/20 400 ,  B60K6/48 ,  B60L11/14 ,  F16H63/40

F-Term (44)：

3J028EA27 ,  3J028EB08 ,  3J028EB13 ,  3J028EB33 ,  3J028EB62 ,  3J028EB63 ,  3J028FB12 ,  3J028FB13 ,  3J028FC32 ,  3J028FC42 ,  3J028FC57 ,  3J028GA02 ,  3J552MA04 ,  3J552MA05 ,  3J552MA13 ,  3J552MA29 ,  3J552NA01 ,  3J552NB01 ,  3J552NB05 ,  3J552NB08 ,  3J552PA59 ,  3J552RA29 ,  3J552SB02 ,  3J552UA03 ,  3J552UA07 ,  3J552VA48W ,  5H115PA08 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI29 ,  5H115PU08 ,  5H115PU25 ,  5H115RB08 ,  5H115RE02 ,  5H115RE03 ,  5H115SE08 ,  5H115TE02 ,  5H115TE05 ,  5H115TE10 ,  5H115TO05 ,  5H115TO12 ,  5H115TU01 ,  5H115TU11

Patent cited by the Patent：

Cited by applicant (1)

• ハイブリッド電気自動車用二重クラッチ変速機及びその作動方法
  Gazette classification：公開公報   Application number：特願2004-372345   Applicant：現代自動車株式会社

Cited by examiner (3)

• ハイブリッド電気自動車用二重クラッチ変速機及びその作動方法
  Gazette classification：公開公報   Application number：特願2004-372345   Applicant：現代自動車株式会社
• ツインクラッチ伝動装置および該伝動装置の制御方法
  Gazette classification：公開公報   Application number：特願2005-231270   Applicant：ルークラメレンウントクツプルングスバウベタイリグングスコマンディートゲゼルシャフト
• ハイブリッド車両駆動装置の制御装置
  Gazette classification：公開公報   Application number：特願2001-329421   Applicant：日産自動車株式会社