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J-GLOBAL ID：200903081595652877

車両用ダクト

Inventor： 大薮 淳
Applicant, Patent owner： 株式会社イノアックコーポレーション
Agent (1)： 山本 喜幾
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2003099622
Publication number (International publication number)：2004308453
Application date： Apr. 02, 2003
Publication date： Nov. 04, 2004
Summary：

【課題】ボンネットの衝撃吸収性能を阻害することがなく、歩行者の負傷度合の軽減に寄与する。【解決手段】ダクト本体32は、ボンネット14およびラジエターサポート16の間から外れて位置する第1領域部52と、該ボンネット14およびラジエターサポート16の間に位置する第2領域部54とに区分けされる。第1領域部52内には高剛性の第1支持部42を設けると共に、第2領域部54内には低剛性の第2支持部44を設ける。従って、歩行者との衝突による衝撃力がボンネット14を介して第1ダクト外壁部34に加わった際には、第2支持部44だけが変形して第2領域部54が圧潰的に変形し、これにより該ボンネット14の陥凹的な変形を許容する。【選択図】 図3

Claim (excerpt)：

相互に所要空間を保持して対向的に位置する一対のダクト外壁部(34,36)からなるダクト本体(32)と、前記各ダクト外壁部(34,36)のうちの一方のダクト外壁部(36)から他方のダクト外壁部(34)の側へ突出して、該他方のダクト外壁部(34)を内側から支持する高剛性の第1支持部(42)と、同じく前記一方のダクト外壁部(36)から前記他方のダクト外壁部(34)の側へ突出して、該他方のダクト外壁部(34)を内側から支持する低剛性の第2支持部(44)とからなり、車両のボンネット(14)およびその下方に位置する車体構成部分(16)の間に設置した際に、前記ダクト本体(32)がこれらボンネット(14)と車体構成部分(16)との間に部分的に位置する車両用ダクトにおいて、 前記ダクト本体(32)は、前記ボンネット(14)および車体構成部分(16)の間から外れて位置する第1領域部(52)と、該ボンネット(14)および車体構成部分(16)の間に位置する第2領域部(54)とに区分けされ、 前記高剛性の第1支持部(42)を前記第1領域部(52)内に位置させると共に、前記低剛性の第2支持部(44)を前記第2領域部(54)内に位置させ、 歩行者との衝突による衝撃力が前記ボンネット(14)を介して前記他方のダクト外壁部(34)に加わった際に、前記第2支持部(44)だけが変形して前記第2領域部(54)を圧潰的に変形させ、これにより該ボンネット(14)の陥凹的な変形を許容するよう構成した ことを特徴とする車両用ダクト。

IPC (2)：

F02M35/10 ,  F02M35/16

FI (3)：

F02M35/10 101F ,  F02M35/16 E ,  F02M35/10 301D

Patent cited by the Patent：

Cited by applicant (4)

• 車両のフェンダ部構造
  Gazette classification：公開公報   Application number：特願2000-106242   Applicant：トヨタ自動車株式会社
• 特開昭58-028584
  
• 吸気マニホールド
  Gazette classification：公開公報   Application number：特願平7-052489   Applicant：トヨタ自動車株式会社
• 特公平3-028330