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J-GLOBAL ID：200903093177762397

自動車両の駆動力に作用を与える方法及び調節制御装置

Inventor：
マルテン,アンドレアス

About マルテン,アンドレアス

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イエーガー,ハンス-ペーテル

About イエーガー,ハンス-ペーテル

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フォルクマン,ハンス-ヨアヒム

About フォルクマン,ハンス-ヨアヒム


Applicant, Patent owner：
マイクロ コンパクト カー スマート ゲーエムベーハー

About マイクロ コンパクト カー スマート ゲーエムベーハー


Agent (1)： 田中 清 (外1名)
Gazette classification：公表公報
Application number (International application number)：2000558998
Publication number (International publication number)：2002520210
Application date： Jul. 08, 1999
Publication date： Jul. 09, 2002
Summary：
【要約】自動車両の駆動力に作用を与える方法であって、車速と横加速度が入力信号として調節制御装置に供給され、駆動条件を決定する変数が限界値を超えた場合に、作動信号が前記調節制御装置で生成される。車両動力を制御する装置であって、自動車両の車両動力に作用を与える付加的調節設備を有する装置を提供するために、車速及び/または横加速度が限界値を超えたときに、絞り弁位置を制限するための絞り弁作動信号が生成され、ある期間における横加速度の変化を求め、横加速度の変化が限界値を超えた場合に、クラッチを開放するためのクラッチ作動信号が調節制御装置で生成されるようにされる。
Claim (excerpt)：
車速と横加速度が入力信号として調節制御装置に供給され、車速及び/又は横加速度が限界値を超えたときに絞り弁位置を制限するために、前記調節制御装置で絞り弁作動信号が生成される自動車両の駆動力に作用を与える方法であって、ある期間における横加速度の変化を求め、横加速度の変化が限界値を超えた場合に、クラッチを開放するためのクラッチ作動信号が前記調節制御装置で生成されることを特徴とする方法。
IPC (7)：
B60K 41/28 ,  B60K 28/16 ,  B60K 41/00 301 ,  B60K 41/00 ,  B60T 8/58 ZYY ,  F16D 48/02 ,  F16D 28/00
FI (8)：
B60K 41/28 ,  B60K 28/16 ,  B60K 41/00 301 A ,  B60K 41/00 301 C ,  B60K 41/00 301 F ,  B60T 8/58 ZYY E ,  F16D 28/00 A ,  F16D 25/14 640 Q
F-Term (32)：
3D037FA23 ,  3D037FB00 ,  3D037FB02 ,  3D037FB06 ,  3D041AA40 ,  3D041AA47 ,  3D041AB01 ,  3D041AC01 ,  3D041AC11 ,  3D041AD04 ,  3D041AD51 ,  3D041AE04 ,  3D041AE08 ,  3D041AE16 ,  3D041AE41 ,  3D046BB21 ,  3D046GG08 ,  3D046HH06 ,  3D046HH18 ,  3D046HH22 ,  3D046HH25 ,  3D046LL14 ,  3D046LL23 ,  3D046LL34 ,  3J057GA34 ,  3J057GB01 ,  3J057GB29 ,  3J057GB36 ,  3J057GE01 ,  3J057GE05 ,  3J057HH02 ,  3J057JJ05
Patent cited by the Patent：
Cited by examiner (9)
  • 最高速制御装置
    Gazette classification：公開公報   Application number：特願平3-262395   Applicant：トヨタ自動車株式会社
  • 特公平5-084385
  • 車両用路面基準横加速度取得装置
    Gazette classification：公開公報   Application number：特願平4-308157   Applicant：トヨタ自動車株式会社
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