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J-GLOBAL ID：200902247445141434   整理番号：08A0951408

衝突安全 先行車に対する追突リスク認知の評価指標の比較・検討

Comparison of Evaluation Indices for Estimating Driver’s Risk Perception of Rear-End Collision

著者 (4件)： 北島創 (日本自動車研) ,  丸茂喜高 (日本大 生産工) ,  平岡敏洋 (京大 大学院情報工学研究科) ,  伊藤誠 (筑波大 大学院システム情報工学研究科)
資料名： 自動車研究  (日本自動車研究所所報)
巻： 30  号： 9  ページ： 495-498  発行年： 2008年09月01日 
JST資料番号： S0734B  ISSN： 0387-3803  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 交通事故の31%を占めている追突事故の回避に関し,先行車に対する追突リスクを評価する指標について検討した。評価指標としては,TTC(Time-To-Collision:衝突余裕時間),KbB(接近離間状態評価指数),TTCの時間微分値,TTCの2次予測値,THW(Time-Head Way:車間時間),MTC(Margin-to-Collision:衝突余裕度9,RF(Risk Feeling)がある。車速40と80km/hの場合について数値シミュレーションを行った。それぞれの指標の特徴を明らかにした。特徴を踏まえながら,追突リスク評価の狙いあった指標を選択していくことが必要である。

シソーラス用語： 安全性 ,  *追突 ,  *自動車事故 ,  運転 ,  *運転者 ,  操作 ,  交通機関 ,  認識 ,  *リスク評価 ,  道路交通 ,  追跡 ,  車間距離 ,  経時変化 ,  走行速度 ,  衝突回避 ,  性能指数 ,  相対運動 ,  減速 ,  加速度依存性 ,  人間行動 ,  シミュレーション ,  数値解析 ,  変数 ,  走行 ,  *衝突安全性 ,  自動車運転 ,  数値シミュレーション ,  *先行車発進告知機能
準シソーラス用語： *先行車 ,  認知 ,  追従走行 ,  時間変化 ,  運転行動

分類 (1件)： 自動車事故,交通安全  (TB01050G)

引用文献 (9件)：

• 警察庁: 平成19年中の交通事故の発生状況 (2008)
• 宮本秀樹ほか: 速度調整操作モデルにおけるドライバー特性の解析, 生産研究, Vol.59, No.3, p. 201-204(2007)
• 小高賢二ほか: 追突軽減ブレーキとE--プリテンショナ, 自動車技術, Vol.59, No.12, p, 7g-84(2005)
• D. N. Lee: A theory of visual control of braking based on information about time-to-collision, Perception, Vol.5, Issue4, p. 437-459(1976)
• 森田和元ほか: 運転支援システムのためのドライバのブレーキ操作タイミングに関係する要因の解析, 計測自動制御学会論文集, Vol.44, No.2, p. 199-208(2008)

タイトルに関連する用語 (5件)： 衝突安全 ,  先行車 ,  追突 ,  リスク認知 ,  評価指標