特許
J-GLOBAL ID：200903005160663461

ディーゼルエンジン

発明者：
夏目 浩司

夏目 浩司 について


出願人/特許権者：
いすゞ自動車株式会社

いすゞ自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 絹谷 信雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平9-069841
公開番号（公開出願番号）：特開平10-231730
出願日： 1997年03月24日
公開日（公表日）： 1998年09月02日
要約：
【要約】【課題】 エンジン負荷の急増・急減時において過度のEGRを防止し、スモークの一時的な悪化を防止する。【解決手段】 本発明に係るディーゼルエンジン1は、可動ノズルベーンを有した可変容量型ターボ過給機3と、EGR弁15を有したEGR装置4と、エンジン運転状態Ne,Accに基づいて上記可動ノズルベーン及び上記EGR弁15の開度制御を行うためのコントローラ13であって、エンジン負荷の急増に際して、上記EGR弁15の開度制御を開始した後に上記可動ノズルベーンの開度制御を開始するコントローラ13とを備えたものである。
請求項（抜粋）：
可動ノズルベーンを有した可変容量型ターボ過給機と、EGR弁を有したEGR装置と、エンジン運転状態に基づいて上記可動ノズルベーン及び上記EGR弁の開度制御を行うためのコントローラであって、エンジン負荷の急増に際して、上記EGR弁の開度制御を開始した後に上記可動ノズルベーンの開度制御を開始するコントローラとを備えたことを特徴とするディーゼルエンジン。
IPC (15件)：
F02B 37/24 ,  F02B 37/00 302 ,  F02B 37/12 302 ,  F02B 37/12 ,  F02D 9/02 ,  F02D 9/02 311 ,  F02D 9/02 315 ,  F02D 21/08 301 ,  F02D 21/08 311 ,  F02D 23/00 ,  F02D 43/00 301 ,  F02D 43/00 ,  F02M 25/07 550 ,  F02M 25/07 570 ,  F02M 25/07
FI (19件)：
F02B 37/12 301 Q ,  F02B 37/00 302 F ,  F02B 37/12 302 C ,  F02B 37/12 302 B ,  F02D 9/02 C ,  F02D 9/02 S ,  F02D 9/02 311 ,  F02D 9/02 315 B ,  F02D 9/02 315 K ,  F02D 21/08 301 B ,  F02D 21/08 311 B ,  F02D 23/00 J ,  F02D 23/00 F ,  F02D 43/00 301 K ,  F02D 43/00 301 N ,  F02D 43/00 301 R ,  F02M 25/07 550 R ,  F02M 25/07 570 P ,  F02M 25/07 570 D
引用特許：
出願人引用 (3件) 審査官引用 (3件)

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