特許

J-GLOBAL ID：200903011957489009

可変バルブタイミング装置を備える内燃機関の制御装置

発明者： 芦田 雅明
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (1件)： 笹島 富二雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-254518
公開番号（公開出願番号）：特開2003-065131
出願日： 2001年08月24日
公開日（公表日）： 2003年03月05日
要約：

【要約】【課題】 バルブタイミング(バルブオーバーラップ期間)を連続的に変化可能な可変バルブタイミング装置(VTC)において、これが固着故障した場合に、運転性へのはね返り無くエンストを回避可能とする。【解決手段】 VTC実角度θnow とVTC目標角度θtとの偏差Δθに基づいて、バルブタイミングの固着故障を検出する(S1〜S5)。故障検出時は、アイドル制御時の目標アイドル回転数Nset を、固着したバルブタイミング(θnow )に応じて定めた耐エンスト要求回転数に設定することで、アイドル回転数をアップさせる(S6〜S9)。また、前記耐エンスト要求回転数が所定の上限回転数Nuaを超える場合は、目標アイドル回転数Nset を上限回転数Nua以下に制限する一方、補機負荷を増大させる(S10、S11)。

請求項（抜粋）：

バルブタイミングを少なくとも3段以上に切換可能な可変バルブタイミング装置を備える内燃機関において、前記可変バルブタイミング装置によるバルブタイミングの固着故障を検出する故障検出手段と、故障検出時に、アイドル回転数制御時の目標アイドル回転数を、固着したバルブタイミングに応じて定めた耐エンスト要求回転数に設定するアイドル回転数制御手段と、を設けたことを特徴とする内燃機関の制御装置。

IPC (8件)：

F02D 41/22 320 ,  F01L 1/34 ,  F02D 13/02 ,  F02D 29/04 ,  F02D 29/06 ,  F02D 41/08 320 ,  F02D 41/16 ,  F02D 45/00 312

FI (8件)：

F02D 41/22 320 ,  F01L 1/34 C ,  F02D 13/02 H ,  F02D 29/04 B ,  F02D 29/06 E ,  F02D 41/08 320 ,  F02D 41/16 D ,  F02D 45/00 312 L

Fターム (121件)：

3G018BA34 ,  3G018CA12 ,  3G018DA34 ,  3G018DA36 ,  3G018DA70 ,  3G018EA02 ,  3G018EA05 ,  3G018EA11 ,  3G018EA12 ,  3G018EA16 ,  3G018EA17 ,  3G018EA22 ,  3G018EA23 ,  3G018EA24 ,  3G018EA31 ,  3G018EA32 ,  3G018FA01 ,  3G018FA07 ,  3G018FA09 ,  3G018GA00 ,  3G018GA01 ,  3G018GA39 ,  3G018GA40 ,  3G084BA35 ,  3G084BA36 ,  3G084CA03 ,  3G084DA18 ,  3G084DA33 ,  3G084DA34 ,  3G084EB06 ,  3G084EB11 ,  3G084EB13 ,  3G084EB22 ,  3G084FA00 ,  3G084FA05 ,  3G084FA07 ,  3G084FA10 ,  3G084FA11 ,  3G084FA20 ,  3G084FA33 ,  3G084FA38 ,  3G092AA11 ,  3G092DA08 ,  3G092DA10 ,  3G092EA01 ,  3G092EA02 ,  3G092EA03 ,  3G092EA04 ,  3G092EA25 ,  3G092EC01 ,  3G092EC02 ,  3G092EC04 ,  3G092FA04 ,  3G092FA40 ,  3G092FB03 ,  3G092GA04 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA05Z ,  3G092HA06Z ,  3G092HA13Y ,  3G092HA13Z ,  3G092HE00Z ,  3G092HE01X ,  3G092HE01Z ,  3G092HE08Z ,  3G092HF01X ,  3G092HF04X ,  3G092HF21Z ,  3G093AA11 ,  3G093AA12 ,  3G093AA16 ,  3G093BA03 ,  3G093BA05 ,  3G093BA12 ,  3G093CA04 ,  3G093DA00 ,  3G093DA01 ,  3G093DA03 ,  3G093DA05 ,  3G093DA06 ,  3G093DA07 ,  3G093DA09 ,  3G093DB05 ,  3G093DB25 ,  3G093DB26 ,  3G093EA03 ,  3G093EA15 ,  3G093FA04 ,  3G093FA07 ,  3G093FB01 ,  3G093FB02 ,  3G301HA19 ,  3G301JA04 ,  3G301JA31 ,  3G301JB02 ,  3G301KA07 ,  3G301LA01 ,  3G301LA07 ,  3G301LC02 ,  3G301MA11 ,  3G301NA08 ,  3G301NC01 ,  3G301ND01 ,  3G301ND02 ,  3G301NE01 ,  3G301NE06 ,  3G301NE11 ,  3G301NE12 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA07Z ,  3G301PA11Z ,  3G301PE00Z ,  3G301PE01A ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE08Z ,  3G301PE10B ,  3G301PF01Z ,  3G301PF03Z ,  3G301PF12A ,  3G301PF13A

引用特許：

審査官引用 (4件)

• 内燃機関の吸入空気量制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-263924   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 内燃機関の回転制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-313844   出願人：ダイハツ工業株式会社
• 車両用充電制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-150231   出願人：株式会社日本自動車部品総合研究所, 株式会社デンソー
• 内燃機関の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-293815   出願人：トヨタ自動車株式会社