特許

J-GLOBAL ID：200903017949038977

動力出力装置,原動機制御装置並びにこれらの制御方法

発明者： 佐々木 正一 ,  小谷 武史 ,  山岡 正明 ,  高岡 俊文 ,  山口 勝彦 ,  金井 弘
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 下出 隆史 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平9-293541
公開番号（公開出願番号）：特開平10-306739
出願日： 1997年10月09日
公開日（公表日）： 1998年11月17日
要約：

【要約】【課題】 原動機と3軸式動力入出力手段と2つの電動機からなる動力出力装置において原動機の運転停止の際に原動機の回転数を素早く値0とする。【解決手段】 動力出力装置110は、プラネタリギヤ120と、そのプラネタリキャリアにクランクシャフト156が結合されたエンジン150と、サンギヤに取り付けられたモータMG1と、リングギヤに取り付けられたモータMG2とを備える。エンジン150の停止の指示がなされると、エンジン150への燃料噴射を停止すると共に、エンジン150の回転数が値0の近傍になるまで、プラネタリギヤ120,キャリア軸127を介してクランクシャフト156にその回転方向とは逆向きの方向のトルクが作用するようモータMG1を制御する。この結果、エンジン150の回転数を素早く値0とすることができる。

請求項（抜粋）：

駆動軸に動力を出力する動力出力装置であって、出力軸を有する原動機と、回転軸を有し、該回転軸に動力を入出力する第1の電動機と、前記駆動軸に動力を入出力する第2の電動機と、前記駆動軸と前記出力軸と前記回転軸とに各々結合される3軸を有し、該3軸のうちいずれか2軸へ動力が入出力されたとき、該入出力された動力に基づいて定まる動力を残余の1軸へ入出力する3軸式動力入出力手段と、前記原動機の運転を停止すべき条件が整った時、該原動機への燃料供給を停止するよう指示する燃料停止指示手段と、該原動機への燃料供給の停止の指示に伴って、前記出力軸にトルクを付加し、該出力軸の回転減速度を所定範囲に制御して前記原動機を停止する停止時制御を実行する停止時制御実行手段とを備えた動力出力装置。

IPC (2件)：

F02D 29/02 ,  B60L 11/14

FI (2件)：

F02D 29/02 D ,  B60L 11/14

引用特許：

審査官引用 (4件)

• ハイブリッド型車両
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-294967   出願人：株式会社エクォス・リサーチ
• パラレルハイブリッド車両の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-000746   出願人：日産自動車株式会社
• 動力伝達装置およびその制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-245463   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 自動車用停止制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-146527   出願人：株式会社エクォス・リサーチ