特許
J-GLOBAL ID：200903024266237067
車両用除加湿装置
出願人/特許権者：
株式会社デンソー
, 株式会社デンソー について
トヨタ自動車株式会社
トヨタ自動車株式会社 について
代理人 (2件)： 矢作 和行 , 野々部 泰平
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2008-135866
公開番号（公開出願番号）：特開2009-280149
出願日： 2008年05月23日
公開日（公表日）： 2009年12月03日
要約：
【課題】乗員に向けて吹き出される加湿空気の加湿性能の向上が図れる車両用除加湿装置を実現する。【解決手段】加湿風吹出口8から吹き出される加湿風を乗員に向けて吹き出すとともに、除湿風吹出口9から吹き出される除湿風を乗員以外の部位に向けて吹き出すように配置された車両用除加湿装置において、ペルチェ素子30に流れる電流の方向を定期的に逆転させてペルチェ素子30の吸熱部と放熱部とを交互に切り替え、ペルチェ素子30の吸熱部と放熱部との切り替えに対応して、第1の流路切替位置から第2の流路切替位置へ又は第2の流路切替位置から第1の流路切替位置へ、前記流路切替ドア6を駆動して加湿風及び除湿風の各空気の分配先を切り替え、流路切替ドア6が、第1の流路切替位置から第2の流路切替位置へ又は第2の流路切替位置から第1の流路切替位置へ切り替えられるまでの間、送風機2の作動を停止する。これにより、加湿性能の向上が図れる。【選択図】図8
請求項（抜粋）：
空気が流通する流路を形成し、その空気流れの下流端に加湿された加湿風を吹き出す加湿風吹出口(8)と除湿された除湿風を吹き出す除湿風吹出口(9)とを有するケーシング(1)と、
前記ケーシング(1)の端部に配設され、車室内から取り込んだ空気を前記ケーシング(1)内に送風する送風手段(2)と、
吸熱部及び放熱部としてそれぞれ機能する一対の板面(30a、30b)を有するペルチェ素子(30)と、通気可能なフィン(33)の表面に吸着材を把持させて前記板面(30a、30b)のそれぞれに配置された第1の吸着素子(31A)及び第2の吸着素子(31B)とを備え、前記送風手段(2)によって送気される空気が前記各吸着素子(31A、31B)を通過できるように、前記送風手段(2)と前記加湿風吹出口(8)及び前記除湿風吹出口(9)との間の前記ケーシング(1)の内部に配置された吸着材モジュール(3)と、
前記吸着材モジュール(3)と前記加湿風吹出口(8)及び前記除湿風吹出口(9)との間の前記ケーシング(1)の内部に配置されており、かつ前記加湿風吹出口(8)及び前記除湿風吹出口(9)に対し、前記第1の吸着素子(31A)を通過した空気と前記第2の吸着素子(31B)を通過した空気とを別々に分配可能で、かつ分配先を流路切替ドア(6)によって切り替え可能に構成された前記流路切替部(4)とから構成され、
前記ケーシング(1)は、前記加湿風吹出口(8)から吹き出される加湿風を乗員に向けて吹き出すとともに、前記除湿風吹出口(9)から吹き出される除湿風を乗員以外の部位に向けて吹き出すように配置された車両用除加湿装置において、
前記ペルチェ素子(30)に流れる電流の方向を、定期的に逆転させて前記ペルチェ素子(30)の吸熱部と放熱部とを交互に切り替え、
前記ペルチェ素子(30)の吸熱部と放熱部との切り替えに対応して、第1の流路切替位置から第2の流路切替位置へ、又は第2の流路切替位置から第1の流路切替位置へ、前記流路切替ドア(6)を駆動して加湿風及び除湿風の各空気の分配先を切り替え、
前記流路切替ドア(6)が、第1の流路切替位置から第2の流路切替位置へ、又は第2の流路切替位置から第1の流路切替位置へ切り替えられるまでの間、前記送風手段(2)の作動を停止するか、又は前記送風手段(2)による送風量を小さな値に制御することを特徴とする車両用除加湿装置。
IPC (3件)：
FI (3件)：
Fターム (14件)：
3L211BA02
, 3L211BA04
, 3L211DA62
, 3L211DA72
, 3L211GA72
, 4D052AA08
, 4D052CE00
, 4D052DA00
, 4D052DA03
, 4D052DB01
, 4D052GA02
, 4D052GB08
, 4D052HA03
, 4D052HB06
引用特許：
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