特許

J-GLOBAL ID：200903025055068737

排気浄化装置

発明者： 成田 洋紀 ,  南川 仁一 ,  鋤田 卓嗣 ,  金田 健
出願人/特許権者： 日野自動車株式会社
代理人 (2件)： 山田 恒光 ,  大塚 誠一
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-382266
公開番号（公開出願番号）：特開2005-146904
出願日： 2003年11月12日
公開日（公表日）： 2005年06月09日
要約：

【課題】自動変速機を備えた車両において、シフトレバーのレンジにかかわらず昇温制御を確実に行うことができ、パティキュレートフィルタの再生効率向上を図り得る排気浄化装置を提供する。【解決手段】パティキュレートフィルタの再生を行う必要が生じた際に、自動変速機のシフトレバーがドライブレンジDにある場合の再生時ドライブレンジアイドル回転数を通常時アイドル回転数より高く設定し、且つ前記自動変速機のシフトレバーがドライブレンジDにある状態のまま、アクセルOFF、フットブレーキONで停車した時に、排気ブレーキを作動させつつアフタ噴射を行うと共に、前記自動変速機のシフトレバーがドライブレンジDからニュートラルレンジNに移行した場合の再生時ニュートラルレンジアイドル回転数を再生時ドライブレンジアイドル回転数より高く設定するよう構成する。【選択図】図4

請求項（抜粋）：

エンジンからの排気ガスが流通する排気管の途中にパティキュレートフィルタを装備し且つ自動変速機を備えた車両を対象とした排気浄化装置であって、 パティキュレートフィルタの再生を行う必要が生じた際、自動変速機のシフトレバーがドライブレンジにある場合の再生時ドライブレンジアイドル回転数を通常時アイドル回転数より高く設定し、且つ前記自動変速機のシフトレバーがドライブレンジにある状態のまま、アクセルOFF、フットブレーキONで停車した時に、パティキュレートフィルタより上流側で排気ガスを所定温度以上に昇温させる排気昇温手段を作動せしめると共に、前記自動変速機のシフトレバーがドライブレンジからニュートラルレンジに移行した場合の再生時ニュートラルレンジアイドル回転数を再生時ドライブレンジアイドル回転数より高く設定するよう構成したことを特徴とする排気浄化装置。

IPC (8件)：

F02D29/00 ,  B01D53/94 ,  F01N3/02 ,  F02D9/02 ,  F02D9/04 ,  F02D41/04 ,  F02D41/38 ,  F02D45/00

FI (14件)：

F02D29/00 C ,  F02D29/00 H ,  F01N3/02 321D ,  F01N3/02 321Z ,  F02D9/02 341G ,  F02D9/04 E ,  F02D41/04 360A ,  F02D41/04 380M ,  F02D41/38 B ,  F02D45/00 312M ,  F02D45/00 314D ,  F02D45/00 314R ,  F02D45/00 314Z ,  B01D53/36 103C

Fターム (93件)：

3G065AA01 ,  3G065AA03 ,  3G065AA10 ,  3G065CA12 ,  3G065GA10 ,  3G065GA29 ,  3G065GA31 ,  3G065GA46 ,  3G084AA01 ,  3G084BA05 ,  3G084BA13 ,  3G084BA15 ,  3G084BA19 ,  3G084BA24 ,  3G084CA03 ,  3G084CA07 ,  3G084DA04 ,  3G084DA10 ,  3G084DA28 ,  3G084FA06 ,  3G084FA10 ,  3G084FA27 ,  3G090AA01 ,  3G090AA02 ,  3G090AA03 ,  3G090BA01 ,  3G090CA01 ,  3G090CB21 ,  3G090DA12 ,  3G090DA13 ,  3G090DA19 ,  3G090DA20 ,  3G090DB03 ,  3G090DB05 ,  3G090EA02 ,  3G090EA04 ,  3G093AA05 ,  3G093AB01 ,  3G093AB02 ,  3G093BA20 ,  3G093CA04 ,  3G093CA10 ,  3G093CB00 ,  3G093DA06 ,  3G093DA07 ,  3G093DB05 ,  3G093DB10 ,  3G093DB11 ,  3G093DB12 ,  3G093DB15 ,  3G093EA05 ,  3G093EA09 ,  3G093EA11 ,  3G301HA02 ,  3G301HA11 ,  3G301JA21 ,  3G301JA24 ,  3G301JA26 ,  3G301JA33 ,  3G301KA07 ,  3G301KA18 ,  3G301LA01 ,  3G301LB11 ,  3G301MA11 ,  3G301MA18 ,  3G301MA19 ,  3G301MA23 ,  3G301NE01 ,  3G301NE22 ,  3G301PA11Z ,  3G301PD11A ,  3G301PD11Z ,  3G301PD12A ,  3G301PD12Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PF01Z ,  3G301PF03Z ,  3G301PF05Z ,  3G301PF08Z ,  3G301PF10Z ,  4D048AA14 ,  4D048AB01 ,  4D048BA10X ,  4D048BB02 ,  4D048BB14 ,  4D048BD01 ,  4D048DA01 ,  4D048DA05 ,  4D048DA06 ,  4D048DA20 ,  4D058JA32 ,  4D058MA41 ,  4D058SA08

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 排気浄化装置の制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-355067   出願人：日野自動車株式会社

審査官引用 (4件)

• 内燃機関の空気量制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-167597   出願人：日産自動車株式会社
• 筒内噴射型内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-268069   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 筒内噴射型内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-153432   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 排気浄化装置の制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-355067   出願人：日野自動車株式会社