特許

J-GLOBAL ID：200903028103799691

ハイブリッド駆動装置

発明者： 駒田 英明 ,  出塩 幸彦 ,  太田 隆史
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 渡邉 丈夫
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-163161
公開番号（公開出願番号）：特開2009-001127
出願日： 2007年06月20日
公開日（公表日）： 2009年01月08日
要約：

【課題】電動機の回転部材の軸線に沿った方向に小型化することの可能なハイブリッド駆動装置を提供する。【解決手段】エンジン2の動力がクラッチ49を第1トルク伝達部材24に伝達されるように構成され、かつ、電動機3の動力がクラッチ49を経由せずに第1トルク伝達部材24に伝達されるように構成されているハイブリッド駆動装置において、前記電動機3の回転部材22の軸線A1を中心とする半径方向で、前記電動機3の内側に前記クラッチ49が配置されている。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

エンジンの動力がクラッチを経由して第1トルク伝達部材に伝達されるように構成され、かつ、電動機の動力が前記クラッチを経由することなく前記第1トルク伝達部材に伝達されるように、動力伝達経路が構成されているハイブリッド駆動装置において、 前記電動機の回転部材の軸線を中心とする半径方向で、前記電動機の内側に前記クラッチが配置されていることを特徴とするハイブリッド駆動装置。

IPC (14件)：

B60K 6/40 ,  B60K 6/24 ,  B60K 6/26 ,  B60K 6/36 ,  B60K 6/387 ,  B60K 6/405 ,  B60W 10/10 ,  B60W 20/00 ,  B60W 10/02 ,  B60K 6/48 ,  B60K 6/543 ,  B60K 17/04 ,  B60L 11/14 ,  H02K 7/10

FI (13件)：

B60K6/40 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/405 ,  B60K6/20 350 ,  B60K6/20 360 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K17/04 G ,  B60L11/14 ,  H02K7/10 C

Fターム (21件)：

3D039AA02 ,  3D039AB01 ,  3D039AB27 ,  3D039AC03 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI29 ,  5H115PU10 ,  5H115PU25 ,  5H115SE03 ,  5H115SE07 ,  5H115UI32 ,  5H115UI40 ,  5H607AA12 ,  5H607BB07 ,  5H607BB14 ,  5H607CC05 ,  5H607DD16 ,  5H607EE02 ,  5H607FF22

引用特許：

出願人引用 (2件)

• ハイブリッド車両用動力伝達装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-399673   出願人：本田技研工業株式会社
• ハイブリッド車両の変速機ユニット
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-079547   出願人：ジヤトコ・トランステクノロジー株式会社

審査官引用 (4件)

• 発電電動ユニット
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-053197   出願人：株式会社ユニシアジェックス
• 2モ-ド複合スプリット式電気機械的トランスミッション
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-165048   出願人：ゼネラル・モーターズ・コーポレーション
• ハイブリッド車両の駆動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-354910   出願人：富士重工業株式会社
• ハイブリッド車両の駆動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2005-169237   出願人：富士重工業株式会社