ディーゼルエンジンの制御装置

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：前田弘 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-217100
公開番号（公開出願番号）：特開2001-041091
出願日： 1999年07月30日
公開日（公表日）： 2001年02月13日
要約：

【要約】【課題】直噴式ディーゼルエンジン1の排気通路20にリーンNOx触媒22を配設するとともに、EGR通路23により吸気通路10に排気の一部を還流させるようにし、その流量をEGR弁24により調節する場合に、例えばエンジン1が定常運転状態から加速運転状態へ移行するときに、エンジン1からのNOx排出量を低減しながら、加速性能の向上を図る。【解決手段】アクセル開度が大きく変化してエンジン1が加速運転状態へ移行するとき、まず、還元剤成分増大制御として、気筒2の圧縮上死点近傍で燃料を3分割して噴射させかつ非噴射間隔Δtを増大させることで、排気中のCO,HC濃度を高めて、触媒22の浄化作用を高める。同時に、目標排気還流率EGRtを設定値αだけ減少補正して、実際の排気還流率を大幅に低下させることで、新気の吸入量を速やかに増大させる。続いて、燃料噴射量を通常よりも大きく増量し、新気の増大と併せて、エンジン1の加速性能を向上させる。

請求項（抜粋）：

エンジンの吸気系に排気の一部を還流させる排気還流手段と、少なくともエンジンの運転状態に応じて燃料供給量を制御する燃料供給量制御手段と、前記排気還流手段による排気の還流状態を、少なくとも燃料供給量の増量に対応して排気還流率が低下するように制御する排気還流制御手段とを備えたディーゼルエンジンの制御装置において、エンジンの排気通路には、酸素過剰雰囲気の排気中のNOxを還元浄化するリーンNOx触媒が配設され、前記リーンNOx触媒に還元剤を供給する還元剤供給手段と、前記燃料供給量制御手段により燃料供給量を増やすときに、前記還元剤供給手段によるリーンNOx触媒への還元剤の供給量を増大させる還元剤量制御手段と、前記還元剤量制御手段により還元剤の供給量を増大させるときに、前記排気還流制御手段による制御を排気還流率が低下するように補正する補正制御手段とを備えていることを特徴とするディーゼルエンジンの制御装置。

IPC (15件)：

F02D 43/00 301 , F02D 43/00 , F01N 3/08 , F01N 3/24 , F01N 3/28 301 , F01N 3/36 , F02D 21/08 301 , F02D 21/08 , F02D 41/04 355 , F02D 41/10 380 , F02D 41/14 310 , F02D 41/38 , F02D 45/00 301 , F02M 25/07 550 , F02M 25/07 570

FI (16件)：

F02D 43/00 301 H , F02D 43/00 301 N , F02D 43/00 301 T , F01N 3/08 G , F01N 3/24 R , F01N 3/28 301 C , F01N 3/36 B , F02D 21/08 301 D , F02D 21/08 301 E , F02D 41/04 355 , F02D 41/10 380 Z , F02D 41/14 310 C , F02D 41/38 B , F02D 45/00 301 F , F02M 25/07 550 E , F02M 25/07 570 J

Fターム (139件)：

3G062AA01 , 3G062AA05 , 3G062BA02 , 3G062BA04 , 3G062BA05 , 3G062BA06 , 3G062CA04 , 3G062DA01 , 3G062DA02 , 3G062EA04 , 3G062EB15 , 3G062FA05 , 3G062FA06 , 3G062FA08 , 3G062FA11 , 3G062FA12 , 3G062GA01 , 3G062GA04 , 3G062GA06 , 3G062GA08 , 3G062GA12 , 3G062GA13 , 3G062GA17 , 3G084AA01 , 3G084BA05 , 3G084BA09 , 3G084BA13 , 3G084BA14 , 3G084BA15 , 3G084BA20 , 3G084CA04 , 3G084DA05 , 3G084DA10 , 3G084EB08 , 3G084EB11 , 3G084EB13 , 3G084EB25 , 3G084FA01 , 3G084FA07 , 3G084FA10 , 3G084FA12 , 3G084FA20 , 3G084FA29 , 3G084FA33 , 3G084FA38 , 3G091AA02 , 3G091AA10 , 3G091AA11 , 3G091AA18 , 3G091AA28 , 3G091AB05 , 3G091BA14 , 3G091CA18 , 3G091CA24 , 3G091CB02 , 3G091CB03 , 3G091DA02 , 3G091DA05 , 3G091DB01 , 3G091DC03 , 3G091EA01 , 3G091EA05 , 3G091EA06 , 3G091EA07 , 3G091EA14 , 3G091EA16 , 3G091EA34 , 3G091FA17 , 3G091GA06 , 3G091GB01W , 3G091GB09X , 3G091HA36 , 3G091HB05 , 3G091HB06 , 3G092AA02 , 3G092AA06 , 3G092AA18 , 3G092AB03 , 3G092BB02 , 3G092BB06 , 3G092BB08 , 3G092BB12 , 3G092BB13 , 3G092DB03 , 3G092DC03 , 3G092DC09 , 3G092DC14 , 3G092DE03S , 3G092EA01 , 3G092EA02 , 3G092EA22 , 3G092EB01 , 3G092EC02 , 3G092FA03 , 3G092FA05 , 3G092FA17 , 3G092GA08 , 3G092GA12 , 3G092HA01Z , 3G092HA16Z , 3G092HB03Z , 3G092HD05X , 3G092HD05Z , 3G092HE01Z , 3G092HE03Z , 3G092HE08Z , 3G092HF08Z , 3G092HF09Z , 3G092HG08Z , 3G301HA02 , 3G301HA11 , 3G301JA04 , 3G301JA25 , 3G301KA12 , 3G301LA01 , 3G301LA03 , 3G301LC01 , 3G301LC07 , 3G301MA11 , 3G301MA26 , 3G301MA27 , 3G301MA28 , 3G301NA01 , 3G301NC04 , 3G301ND01 , 3G301ND05 , 3G301NE01 , 3G301NE03 , 3G301NE06 , 3G301PA01Z , 3G301PA09Z , 3G301PA16Z , 3G301PB08Z , 3G301PD02A , 3G301PD02Z , 3G301PE01Z , 3G301PE08Z , 3G301PF03Z , 3G301PF04Z

引用特許：

審査官引用 (5件)

内燃機関の排気浄化装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平4-211273 出願人：トヨタ自動車株式会社
内燃機関の排気浄化装置及び排気浄化方法
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-276769 出願人：株式会社デンソー
内燃機関システム
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-112422 出願人：株式会社豊田自動織機製作所

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