特許

J-GLOBAL ID：200903032017723795

内燃機関の排気ガス浄化装置及び浄化方法

発明者： 間中 敏雄
出願人/特許権者： 株式会社日立製作所
代理人 (1件)： 高田 幸彦 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-056044
公開番号（公開出願番号）：特開2001-241341
出願日： 2000年02月28日
公開日（公表日）： 2001年09月07日
要約：

【要約】【課題】排ガス中に含まれる硫黄がNOx吸着触媒に吸収されることにより、経時的にNOx吸着触媒が劣化するが、その劣化を回復させるための再生処理時のエンジン出力増加により、燃費が損なわれる問題があった。【解決手段】NOx吸着触媒の経時劣化再生処理時のエンジン出力増加分を発電機やハイブリッド電気自動車の駆動用モータで吸収(回収)することで、エンジン出力変動の影響を抑制し、また燃費を損なうことを防止できる。

請求項（抜粋）：

内燃機関により駆動される発電機と、この発電機の発電出力により充電される電池と、排気ガス流路に前記内燃機関から排出される排ガス中の各成分間の酸化還元化学量論関係から還元剤に対して酸化剤が多い状態でNOxを化学吸着し、酸化剤に対し還元剤が同量以上の状態で吸着または吸収したNOxを接触還元するNOx吸着触媒を配置したものにおいて、NOx吸着触媒の経時劣化が所定以上に達した時に所定時間だけ、前記内燃機関の燃焼条件を理論空燃比もしくは燃料過剰空燃比に制御してNOx吸着触媒の経時劣化を回復させ、その時に生じる前記内燃機関出力の増加分を前記発電機で吸収することを特徴とする内燃機関の排気浄化方法。

IPC (16件)：

F02D 29/06 ,  B01D 53/94 ,  B60K 6/02 ,  F01N 3/08 ,  F01N 3/20 ,  F01N 3/24 ,  F01N 3/28 301 ,  F02D 41/04 305 ,  F02D 41/04 310 ,  F02D 41/04 335 ,  F02D 41/14 310 ,  F02D 41/14 ,  F02D 43/00 301 ,  F02D 43/00 ,  F02D 45/00 314 ,  F02P 5/15

FI (20件)：

F02D 29/06 D ,  F01N 3/08 A ,  F01N 3/20 B ,  F01N 3/20 C ,  F01N 3/20 E ,  F01N 3/24 R ,  F01N 3/28 301 C ,  F02D 41/04 305 A ,  F02D 41/04 310 A ,  F02D 41/04 335 A ,  F02D 41/14 310 P ,  F02D 41/14 310 K ,  F02D 43/00 301 B ,  F02D 43/00 301 H ,  F02D 43/00 301 J ,  F02D 43/00 301 K ,  F02D 45/00 314 Z ,  B01D 53/36 101 A ,  B60K 9/00 E ,  F02P 5/15 B

Fターム (139件)：

3G022AA06 ,  3G022BA01 ,  3G022EA01 ,  3G022EA07 ,  3G022GA08 ,  3G022GA09 ,  3G022GA13 ,  3G084AA00 ,  3G084AA04 ,  3G084BA00 ,  3G084BA05 ,  3G084BA09 ,  3G084BA15 ,  3G084BA17 ,  3G084DA10 ,  3G084DA11 ,  3G084DA22 ,  3G084EA07 ,  3G084EA11 ,  3G084FA00 ,  3G084FA29 ,  3G091AA02 ,  3G091AA12 ,  3G091AA13 ,  3G091AA14 ,  3G091AA17 ,  3G091AA23 ,  3G091AA24 ,  3G091AA28 ,  3G091AB06 ,  3G091BA03 ,  3G091BA11 ,  3G091BA14 ,  3G091BA15 ,  3G091BA19 ,  3G091BA33 ,  3G091CB02 ,  3G091CB03 ,  3G091CB05 ,  3G091CB07 ,  3G091CB08 ,  3G091CB09 ,  3G091DA01 ,  3G091DA02 ,  3G091DA04 ,  3G091DA08 ,  3G091DB06 ,  3G091DB11 ,  3G091DB13 ,  3G091DC01 ,  3G091DC02 ,  3G091EA01 ,  3G091EA03 ,  3G091EA05 ,  3G091EA06 ,  3G091EA07 ,  3G091EA12 ,  3G091EA16 ,  3G091EA17 ,  3G091EA18 ,  3G091EA30 ,  3G091EA33 ,  3G091EA34 ,  3G091EA38 ,  3G091EA39 ,  3G091FA02 ,  3G091FA04 ,  3G091FA12 ,  3G091FA13 ,  3G091FA14 ,  3G091FB02 ,  3G091FB10 ,  3G091FB11 ,  3G091FB12 ,  3G091FC02 ,  3G091FC04 ,  3G091FC07 ,  3G091FC08 ,  3G091GA06 ,  3G091HA18 ,  3G091HA36 ,  3G091HA37 ,  3G091HA39 ,  3G093AA06 ,  3G093AA16 ,  3G093AB00 ,  3G093BA02 ,  3G093BA16 ,  3G093BA20 ,  3G093DA00 ,  3G093DA05 ,  3G093DA06 ,  3G093DA07 ,  3G093DA11 ,  3G093DB05 ,  3G093DB23 ,  3G093EA00 ,  3G093EA04 ,  3G093EA09 ,  3G093EA13 ,  3G093EB00 ,  3G093EB09 ,  3G093EC02 ,  3G093FA11 ,  3G093FB01 ,  3G301HA01 ,  3G301HA04 ,  3G301HA15 ,  3G301JA04 ,  3G301JA15 ,  3G301LA00 ,  3G301LA03 ,  3G301LB04 ,  3G301MA01 ,  3G301MA12 ,  3G301MA18 ,  3G301NA08 ,  3G301ND01 ,  3G301NE02 ,  3G301NE13 ,  3G301NE14 ,  3G301NE23 ,  3G301PA01Z ,  3G301PC08Z ,  3G301PD00Z ,  3G301PD01Z ,  3G301PD02A ,  3G301PD02Z ,  3G301PD12Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE08Z ,  3G301PF01Z ,  3G301PF03Z ,  4D048AA06 ,  4D048AB02 ,  4D048DA01 ,  4D048DA02 ,  4D048DA06 ,  4D048DA13

引用特許：

審査官引用 (3件)

• ハイブリッド車両におけるトルクショック軽減装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-227797   出願人：本田技研工業株式会社
• エンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-270820   出願人：株式会社日立製作所, 株式会社日立カーエンジニアリング
• 内燃機関の空燃比制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-125829   出願人：本田技研工業株式会社