特許

J-GLOBAL ID：200903037070452886

エンジンの制御装置

発明者： 古賀 俊雅 ,  石橋 康隆
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (4件)： 後藤 政喜 ,  藤井 正弘 ,  三田 康成 ,  飯田 雅昭
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2006-181110
公開番号（公開出願番号）：特開2008-008241
出願日： 2006年06月30日
公開日（公表日）： 2008年01月17日
要約：

【課題】車両減速時に過給機がサージング発生領域に移行することを防止する。【解決手段】エンジンの排気エネルギーで駆動される過給機21と、過給機21のコンプレッサ23の下流側の吸気通路3に設けた吸気絞り弁18と、過給機21の過給圧を制御する過給圧制御手段24と、吸気絞り弁18の開度を制御する絞り比制御手段31と、を備え、車両減速時には、過給圧制御手段24は過給機21の過給圧を低下させるよう制御し、かつ絞り比制御手段31は吸気絞り弁18の開度をなまし処理を行いつつ減少させるよう制御する。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

エンジンの排気エネルギーで駆動される過給機と、 前記過給機のコンプレッサの下流側の吸気通路に設けた吸気絞り弁と、 前記過給機の過給圧を制御する過給圧制御手段と、 前記吸気絞り弁の開度を制御する絞り比制御手段と、 を備え、 車両減速時には、前記過給圧制御手段は前記過給機の過給圧を低下させるよう制御し、かつ前記絞り比制御手段は前記吸気絞り弁の開度をなまし処理を行いつつ減少させるよう制御することを特徴とするエンジンの制御装置。

IPC (8件)：

F02D 43/00 ,  F02D 41/12 ,  F02D 45/00 ,  F02D 23/00 ,  F02D 9/02 ,  F01N 3/02 ,  F01N 3/24 ,  F01N 3/28

FI (14件)：

F02D43/00 301R ,  F02D41/12 310 ,  F02D43/00 301K ,  F02D45/00 312F ,  F02D23/00 F ,  F02D23/00 P ,  F02D45/00 358C ,  F02D9/02 C ,  F02D9/02 Q ,  F01N3/02 321D ,  F01N3/24 E ,  F01N3/24 R ,  F01N3/24 T ,  F01N3/28 301C

Fターム (107件)：

3G065AA03 ,  3G065CA13 ,  3G065DA02 ,  3G065FA08 ,  3G065GA04 ,  3G065GA05 ,  3G065GA09 ,  3G065GA10 ,  3G090AA01 ,  3G090BA01 ,  3G090DA04 ,  3G090DA18 ,  3G090DB07 ,  3G090EA02 ,  3G090EA05 ,  3G090EA07 ,  3G091AA18 ,  3G091AB05 ,  3G091AB13 ,  3G091BA11 ,  3G091BA14 ,  3G091BA15 ,  3G091BA19 ,  3G091CB07 ,  3G091DA01 ,  3G091DB01 ,  3G091EA01 ,  3G091EA05 ,  3G091EA07 ,  3G091EA16 ,  3G091EA30 ,  3G091EA32 ,  3G091FA19 ,  3G091GA06 ,  3G091HA15 ,  3G091HA36 ,  3G091HA37 ,  3G091HB06 ,  3G092AA17 ,  3G092AA18 ,  3G092BA04 ,  3G092BB10 ,  3G092DB03 ,  3G092DC03 ,  3G092EA02 ,  3G092EA05 ,  3G092EA06 ,  3G092EA07 ,  3G092EA08 ,  3G092EA17 ,  3G092EB01 ,  3G092EC09 ,  3G092FA36 ,  3G092GA13 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA11Z ,  3G092HA16 ,  3G092HD08Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HF08Z ,  3G301HA11 ,  3G301HA13 ,  3G301KA16 ,  3G301LA03 ,  3G301MA01 ,  3G301MA24 ,  3G301NA01 ,  3G301NA08 ,  3G301NC02 ,  3G301NE06 ,  3G301NE13 ,  3G301NE14 ,  3G301NE15 ,  3G301NE23 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA17Z ,  3G301PD14Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE08Z ,  3G301PF03Z ,  3G384BA05 ,  3G384BA08 ,  3G384BA09 ,  3G384BA14 ,  3G384BA27 ,  3G384BA34 ,  3G384CA13 ,  3G384DA26 ,  3G384EB02 ,  3G384EB05 ,  3G384EB06 ,  3G384EB07 ,  3G384ED02 ,  3G384ED07 ,  3G384ED13 ,  3G384EE31 ,  3G384FA01Z ,  3G384FA06Z ,  3G384FA11Z ,  3G384FA26Z ,  3G384FA28Z ,  3G384FA44Z ,  3G384FA47Z ,  3G384FA56Z ,  3G384FA58Z

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 実開平6-69331号公報
  

審査官引用 (5件)

• 過給機付き内燃機関の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-295227   出願人：日産自動車株式会社
• 過給機付き内燃機関のスロットル制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-343417   出願人：株式会社デンソー
• ターボ過給機付エンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-263989   出願人：マツダ株式会社
• 内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-316352   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-326324   出願人：日産自動車株式会社