特許

J-GLOBAL ID：200903037324368309

ディーゼルエンジンの燃焼制御装置

発明者： 片岡 一司 ,  林原 寛 ,  寺沢 保幸 ,  齊藤 智明
出願人/特許権者： マツダ株式会社
代理人 (1件)： 前田 弘 (外7名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-088138
公開番号（公開出願番号）：特開2003-286879
出願日： 2002年03月27日
公開日（公表日）： 2003年10月10日
要約：

【要約】【課題】 低負荷側に設定した予混合燃焼領域(H)においてインジェクタ5により燃料を気筒2の圧縮行程の所定クランク角範囲にて早期噴射させて、予混合気の圧縮着火による燃焼状態とするようにした直噴式ディーゼルエンジンにおいて、早期噴射された燃料の気筒2内壁面への付着を抑制して、燃費の悪化や排気有害成分の増大を防止する。【解決手段】 予混合気の形成のために早期に燃料を噴射する際に、インジェクタ5へ入力するパルス信号の幅PWL(継続開弁時間)又は燃圧PRAの少なくとも一方を当該インジェクタ5による燃料噴射時期IT(n)の変化に応じて変更するとともに(SA5)、吸気の温度thaないし圧力boに応じて補正する(SA6,7)。目標トルクTrqに対応する分量の燃料を1回の許容パルス幅PWLにて噴射し切れないときには、燃料を複数回に分割して噴射する(SA9〜SA11)。

請求項（抜粋）：

気筒内の燃焼室に臨むように燃料噴射弁を配設し、エンジンが所定の運転状態のときに前記燃料噴射弁により燃料を少なくとも気筒の吸気行程ないし圧縮行程で噴射させて、予混合燃焼の割合が拡散燃焼の割合よりも多い第1の燃焼状態とするようにしたディーゼルエンジンの燃焼制御装置において、エンジンが前記所定運転状態のときに、前記燃料噴射弁の継続して開弁する時間、又は該燃料噴射弁による燃料の噴射圧力の少なくとも一方を燃焼室の気体の少なくとも密度状態に応じて制御する噴射制御手段を備えることを特徴とするディーゼルエンジンの燃焼制御装置。

IPC (10件)：

F02D 41/04 380 ,  F02D 41/04 395 ,  F02D 21/08 301 ,  F02D 23/02 ,  F02D 41/38 ,  F02D 41/40 ,  F02D 45/00 364 ,  F02D 45/00 368 ,  F02M 25/07 570 ,  F02M 45/02

FI (12件)：

F02D 41/04 380 C ,  F02D 41/04 395 ,  F02D 21/08 301 D ,  F02D 23/02 J ,  F02D 23/02 K ,  F02D 41/38 A ,  F02D 41/38 B ,  F02D 41/40 C ,  F02D 45/00 364 D ,  F02D 45/00 368 S ,  F02M 25/07 570 J ,  F02M 45/02

Fターム (133件)：

3G062AA01 ,  3G062AA03 ,  3G062AA05 ,  3G062BA04 ,  3G062BA05 ,  3G062BA06 ,  3G062CA06 ,  3G062DA01 ,  3G062DA02 ,  3G062EA04 ,  3G062ED01 ,  3G062ED04 ,  3G062ED10 ,  3G062FA02 ,  3G062FA05 ,  3G062FA06 ,  3G062FA23 ,  3G062GA00 ,  3G062GA01 ,  3G062GA02 ,  3G062GA04 ,  3G062GA06 ,  3G062GA08 ,  3G062GA12 ,  3G066AA07 ,  3G066AA11 ,  3G066AA13 ,  3G066AB02 ,  3G066AC09 ,  3G066AD12 ,  3G066BA01 ,  3G066BA17 ,  3G066BA23 ,  3G066CD25 ,  3G066CD26 ,  3G066DA01 ,  3G066DA04 ,  3G066DA06 ,  3G066DA09 ,  3G066DB06 ,  3G066DB08 ,  3G066DB09 ,  3G066DC03 ,  3G066DC04 ,  3G066DC05 ,  3G066DC09 ,  3G066DC11 ,  3G066DC13 ,  3G066DC14 ,  3G066DC18 ,  3G066DC19 ,  3G084AA01 ,  3G084BA09 ,  3G084BA13 ,  3G084BA14 ,  3G084BA15 ,  3G084BA20 ,  3G084CA03 ,  3G084DA02 ,  3G084DA10 ,  3G084EA11 ,  3G084FA02 ,  3G084FA08 ,  3G084FA11 ,  3G084FA20 ,  3G084FA21 ,  3G084FA32 ,  3G084FA33 ,  3G084FA38 ,  3G084FA39 ,  3G092AA02 ,  3G092AA09 ,  3G092AA17 ,  3G092AA18 ,  3G092BA04 ,  3G092BA06 ,  3G092BB01 ,  3G092BB06 ,  3G092BB08 ,  3G092BB12 ,  3G092BB13 ,  3G092BB19 ,  3G092DB03 ,  3G092DC08 ,  3G092EA04 ,  3G092EA08 ,  3G092EC09 ,  3G092FA08 ,  3G092FA15 ,  3G092FA17 ,  3G092FA18 ,  3G092GA05 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA04Z ,  3G092HA05Z ,  3G092HC01Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HE04Z ,  3G092HE06X ,  3G092HE06Z ,  3G092HE08Z ,  3G092HF08Z ,  3G301HA02 ,  3G301HA11 ,  3G301HA13 ,  3G301HA16 ,  3G301JA02 ,  3G301JA12 ,  3G301JA21 ,  3G301JA24 ,  3G301JA25 ,  3G301KA08 ,  3G301LA02 ,  3G301LC04 ,  3G301MA01 ,  3G301MA11 ,  3G301MA19 ,  3G301MA26 ,  3G301MA29 ,  3G301NA08 ,  3G301NC02 ,  3G301NE12 ,  3G301PA04Z ,  3G301PA07Z ,  3G301PA10Z ,  3G301PC01Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE04Z ,  3G301PE06Z ,  3G301PE08Z ,  3G301PF03Z

引用特許：

審査官引用 (5件)

• 燃料噴射装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-206829   出願人：トヨタ自動車株式会社
• ディーゼルエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-138463   出願人：三菱自動車エンジニアリング株式会社, 三菱自動車工業株式会社
• ディーゼルエンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-309863   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-250314   出願人：トヨタ自動車株式会社
• ターボ過給機付エンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-338571   出願人：マツダ株式会社