ハイブリッド型車両及びその制御方法

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：川合誠
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-143948
公開番号（公開出願番号）：特開2000-341804
出願日： 1999年05月24日
公開日（公表日）： 2000年12月08日
要約：

【要約】【課題】発電機モータが故障したときの航続距離を長くする。【解決手段】エンジン11と、発電機モータ16と、駆動輪81と連結された駆動モータ25と、差動歯車装置と、前記発電機モータ16が故障したかどうかを判断する故障判断手段82と、前記差動歯車装置の第3の歯車要素の回転数を検出する回転数検出手段と、係脱自在に配設された係合部材と、発電機モータ16が故障し、かつ、第3の歯車要素の回転数が設定値以上である場合に、前記係合部材を係合させて前記エンジン11を始動し、前記エンジン11及び駆動モータ25を駆動することによってハイブリッド型車両を走行させるフェールモード走行処理手段84とを有する。

請求項（抜粋）：

エンジンと、発電機モータと、駆動輪と連結された駆動モータと、第1の歯車要素が前記エンジンと、第2の歯車要素が前記発電機モータと、第3の歯車要素が前記駆動輪とそれぞれ連結された差動歯車装置と、前記発電機モータが故障したかどうかを判断する故障判断手段と、前記第3の歯車要素の回転数を検出する回転数検出手段と、係脱自在に配設された係合部材と、前記発電機モータが故障し、かつ、第3の歯車要素の回転数が設定値以上である場合に、前記係合部材を係合させて前記エンジンを始動し、前記エンジン及び駆動モータを駆動することによってハイブリッド型車両を走行させ、第3の歯車要素の回転数が設定値より小さい場合に、前記係合部材を解放して前記駆動モータを駆動することによってハイブリッド型車両を走行させるフェールモード走行処理手段とを有することを特徴とするハイブリッド型車両。

IPC (6件)：

B60L 11/14 , B60K 6/02 , B60K 41/04 , F02D 29/00 , F02D 29/02 , F02N 11/04

FI (6件)：

B60L 11/14 , B60K 41/04 , F02D 29/00 H , F02D 29/02 D , F02N 11/04 D , B60K 9/00 E

Fターム (57件)：

3D041AA71 , 3D041AA80 , 3D041AB01 , 3D041AD00 , 3D041AD02 , 3D041AD10 , 3D041AD51 , 3D041AE00 , 3D041AE02 , 3D041AE09 , 3D041AE14 , 3G093AA04 , 3G093AA07 , 3G093AA16 , 3G093BA12 , 3G093CA01 , 3G093CB14 , 3G093DA01 , 3G093DA06 , 3G093DB00 , 3G093DB05 , 3G093EA12 , 3G093EB00 , 3G093EB02 , 3G093EB08 , 3G093FA10 , 3G093FA11 , 5H115PG04 , 5H115PI16 , 5H115PI22 , 5H115PI29 , 5H115PO17 , 5H115PU01 , 5H115PU22 , 5H115PU24 , 5H115PU25 , 5H115PU27 , 5H115QE10 , 5H115QI04 , 5H115QI09 , 5H115QI12 , 5H115QN03 , 5H115QN06 , 5H115RB08 , 5H115RE01 , 5H115SE04 , 5H115SE05 , 5H115SE09 , 5H115TB01 , 5H115TE02 , 5H115TE03 , 5H115TI02 , 5H115TO04 , 5H115TO05 , 5H115TO21 , 5H115TR04 , 5H115TU11

引用特許：

審査官引用 (5件)

ハイブリッド車両
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-219816 出願人：株式会社エクォス・リサーチ
動力出力装置およびその制御方法
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-318729 出願人：トヨタ自動車株式会社
ハイブリッド車両
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-293619 出願人：株式会社エクォス・リサーチ, アイシン・エィ・ダブリュ株式会社

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