電動車両及びその制御方法

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出願人/特許権者：
代理人 (1件)：川合誠 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-397247
公開番号（公開出願番号）：特開2002-199507
出願日： 2000年12月27日
公開日（公表日）： 2002年07月12日
要約：

【要約】【課題】平滑用コンデンサの電荷を迅速に放電させ、インバータを小型化し、インバータのコストを低くする。【解決手段】第1の電動機と、第1の電動機と互いに機械的に連結された第2の電動機と、第1、第2の電動機と機械的に連結された駆動輪37と、第1の電動機を駆動するための第1のインバータと、第2の電動機を駆動するための第2のインバータと、第1、第2のインバータの平滑用コンデンサの電荷を放電させるに当たり、第1、第2の電動機について、発生させられるトルクが互いに打ち消されるように駆動制御を行う駆動制御処理手段とを有する。この場合、駆動制御処理手段によって第1、第2の電動機について駆動制御が行われるので、平滑用コンデンサの電荷を迅速に放電させることができる。

請求項（抜粋）：

第1の電動機と、該第1の電動機と互いに機械的に連結された第2の電動機と、前記第1、第2の電動機と機械的に連結された駆動輪と、前記第1の電動機を駆動するための第1のインバータと、前記第2の電動機を駆動するための第2のインバータと、第1、第2のインバータの平滑用コンデンサの電荷を放電させるに当たり、第1、第2の電動機について、発生させられるトルクが互いに打ち消されるように駆動制御を行う駆動制御処理手段とを有することを特徴とする電動車両。

IPC (6件)：

B60L 11/14 ZHV , B60K 6/02 ZHV , B60K 17/04 ZHV , B60L 9/18 , F02D 29/02 , F02D 29/06

FI (6件)：

B60L 11/14 ZHV , B60K 17/04 ZHV G , B60L 9/18 P , F02D 29/02 D , F02D 29/06 D , B60K 9/00 ZHV E

Fターム (31件)：

3D039AA01 , 3D039AA03 , 3D039AB27 , 3D039AC21 , 3D039AD11 , 3D039AD53 , 3G093AA07 , 3G093DA06 , 3G093DB05 , 3G093EB08 , 3G093EC02 , 3G093FA11 , 5H115PC06 , 5H115PG04 , 5H115PI16 , 5H115PI24 , 5H115PI29 , 5H115PO02 , 5H115PO06 , 5H115PO09 , 5H115PU24 , 5H115PU25 , 5H115PV09 , 5H115QE12 , 5H115QE20 , 5H115QN06 , 5H115QN09 , 5H115RB11 , 5H115RB21 , 5H115SE04 , 5H115TB10

引用特許：

出願人引用 (9件)

電動車両用電源制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-326385 出願人：トヨタ自動車株式会社
電源回路とその遮断方法
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-125024 出願人：三菱電機株式会社
電気車の制御装置及び制御方法
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-116359 出願人：株式会社日立製作所, 株式会社日立カーエンジニアリング

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