特許

J-GLOBAL ID：200903041961575900

燃料電池の発電量制御装置

発明者： 鈴木 敬介
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (8件)： 三好 秀和 ,  三好 保男 ,  岩▲崎▼ 幸邦 ,  栗原 彰 ,  川又 澄雄 ,  伊藤 正和 ,  高橋 俊一 ,  高松 俊雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-374433
公開番号（公開出願番号）：特開2004-207024
出願日： 2002年12月25日
公開日（公表日）： 2004年07月22日
要約：

【課題】燃料電池の出力特性の低下時においても、確実に出力を確保し、かつ燃料電池の劣化や損傷を防止することを課題とする。【解決手段】燃料電池の目標発電量を目標発電量演算手段101で演算し、燃料電池の出力特性にしたがって求められた発電量-電流特性に基づいて、目標電流演算手段104により目標発電量に対応した目標電流を演算し、目標電流と、運転状態検出手段102で検出された燃料電池の実電圧に基づいて、出力指令値演算手段106で燃料電池の発電量を指令する出力指令値を演算して構成される。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

燃料電池の目標発電量を演算する目標発電量演算手段と、 前記目標発電量演算手段により演算されて得られた目標発電量を入力し、前記燃料電池の出力特性にしたがって求められた発電量-電流特性に基づいて、目標発電量に対応した目標電流を演算する目標電流演算手段と、 少なくとも前記燃料電池から出力されている実電圧を検出する運転状態検出手段と、 前記目標電流演算手段により演算されて得られた目標電流と、前記運転状態検出手段により検出された前記燃料電池の実電圧に基づいて、前記燃料電池の発電量を指令する出力指令値を演算する出力指令値演算手段と を有することを特徴とする燃料電池の発電量制御装置。

IPC (2件)：

H01M8/04 ,  B60L11/18

FI (2件)：

H01M8/04 P ,  B60L11/18 G

Fターム (23件)：

5H027AA02 ,  5H027BA13 ,  5H027KK02 ,  5H027KK05 ,  5H027KK22 ,  5H027KK25 ,  5H027KK46 ,  5H027KK52 ,  5H027KK54 ,  5H027KK56 ,  5H027MM02 ,  5H027MM26 ,  5H115PA14 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI18 ,  5H115PI29 ,  5H115TI05 ,  5H115TI06 ,  5H115TI10 ,  5H115TU01 ,  5H115TU04 ,  5H115TU20

引用特許：

審査官引用 (4件)

• 特開昭61-096674
  
• 燃料電池の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-065160   出願人：本田技研工業株式会社
• 燃料電池システム
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-161922   出願人：本田技研工業株式会社
• 燃料電池の制御装置および電気自動車
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-060557   出願人：日産自動車株式会社