特許

J-GLOBAL ID：200903044856180851

内燃機関

発明者： 栗田 豊明 ,  武山 雅樹 ,  片岡 顕二 ,  守屋 孝紀
出願人/特許権者： 株式会社デンソー ,  株式会社日本自動車部品総合研究所 ,  トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 特許業務法人明成国際特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-157277
公開番号（公開出願番号）：特開2005-337110
出願日： 2004年05月27日
公開日（公表日）： 2005年12月08日
要約：

【課題】 内燃機関の始動性を向上する。【解決手段】内燃機関10は、気筒内に形成した混合気を燃焼させて動力をクランク軸から取り出す内燃機関である。内燃機関10は、気筒ごとに備えられた吸気バルブ30と排気バルブ40と、排気バルブ40の開閉時期を調整可能な可変バルブタイミング機構(VVT)46とを備えている。内燃機関10を制御するECU100は、排気側VVT46を制御して、内燃機関10の自動始動時の初爆気筒において、最初の燃焼後におとずれる最初の排気バルブの開弁時期を遅角させる。この結果、初爆の燃焼圧を、効率良く、動力として取り出し、内燃機関10の始動性を向上させることができる。【選択図】 図4

請求項（抜粋）：

気筒内に形成した混合気を燃焼させて動力をクランク軸から取り出す内燃機関であって、 前記気筒ごとに備えられた吸気バルブおよび排気バルブと、 前記排気バルブが開閉する時期を調整可能な可変バルブタイミング機構と、 前記可変バルブタイミング機構を制御する制御手段であって、前記内燃機関の始動時に混合気が最初に燃焼する初爆気筒において、最初の燃焼後におとずれる最初の排気バルブの開弁時期を遅角させる制御手段とを備える内燃機関。

IPC (8件)：

F02D13/02 ,  F02D17/00 ,  F02D29/02 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F02D45/00 ,  F02N9/02 ,  F02N11/08

FI (13件)：

F02D13/02 H ,  F02D17/00 Q ,  F02D29/02 321A ,  F02D29/02 321C ,  F02D41/02 325A ,  F02D41/04 335H ,  F02D45/00 312B ,  F02D45/00 312G ,  F02D45/00 362E ,  F02D45/00 362S ,  F02N9/02 ,  F02N11/08 F ,  F02N11/08 V

Fターム (82件)：

3G092AA01 ,  3G092AA05 ,  3G092AA06 ,  3G092AA11 ,  3G092AC03 ,  3G092BA10 ,  3G092BB06 ,  3G092BB10 ,  3G092CB04 ,  3G092CB05 ,  3G092DA10 ,  3G092DA12 ,  3G092DE03Y ,  3G092DG08 ,  3G092DG09 ,  3G092EA03 ,  3G092EA04 ,  3G092EC09 ,  3G092FA30 ,  3G092FA32 ,  3G092GA01 ,  3G092GA10 ,  3G092HA05Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HE05Z ,  3G092HE08Z ,  3G092HF02Z ,  3G092HF08Z ,  3G092HF26Z ,  3G093AB00 ,  3G093BA00 ,  3G093BA21 ,  3G093BA22 ,  3G093CA00 ,  3G093CA02 ,  3G093DA05 ,  3G093DA06 ,  3G093DA07 ,  3G093DB15 ,  3G093EA05 ,  3G093EA12 ,  3G093EA15 ,  3G093EC01 ,  3G093FA10 ,  3G093FB01 ,  3G093FB02 ,  3G301HA01 ,  3G301HA09 ,  3G301HA19 ,  3G301JA00 ,  3G301KA01 ,  3G301KA28 ,  3G301LC01 ,  3G301LC04 ,  3G301MA19 ,  3G301NC02 ,  3G301NE11 ,  3G301NE12 ,  3G301PA07Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE05Z ,  3G301PE08Z ,  3G301PF03Z ,  3G301PF05Z ,  3G384AA01 ,  3G384AA29 ,  3G384BA18 ,  3G384BA26 ,  3G384CA01 ,  3G384CA23 ,  3G384DA13 ,  3G384EB03 ,  3G384EB04 ,  3G384EE31 ,  3G384EG01 ,  3G384EG04 ,  3G384FA06Z ,  3G384FA08Z ,  3G384FA58Z ,  3G384FA62Z ,  3G384FA66Z ,  3G384FA71Z

引用特許：

出願人引用 (5件)

• バルブタイミング制御装置、動力出力装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-329888   出願人：トヨタ自動車株式会社, ダイハツ工業株式会社
• 内燃機関のバルブタイミング制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-315828   出願人：株式会社デンソー
• 内燃機関の始動停止制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-103060   出願人：トヨタ自動車株式会社, 株式会社デンソー
• 内燃機関自動停止始動制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-164357   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 内燃機関のバルブタイミング可変制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-135546   出願人：トヨタ自動車株式会社

審査官引用 (12件)

• 排気バルブのタイミング制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-226831   出願人：株式会社ユニシアジェックス
• 特開昭62-255558
  
• 筒内噴射型内燃機関の始動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-181742   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 筒内噴射型内燃機関の始動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-181739   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 可変バルブタイミング装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-004983   出願人：三菱自動車工業株式会社
• エンジンのバルブタイミング制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-261042   出願人：富士重工業株式会社
• 内燃機関の可変バルブタイミング制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-197021   出願人：株式会社ユニシアジェックス
• 内燃機関の自動停止始動制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-260695   出願人：本田技研工業株式会社
• 筒内噴射型内燃機関の始動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-073362   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 特開昭62-255558
  
• 内燃機関の可変バルブ制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-220547   出願人：株式会社デンソー
• 筒内噴射型内燃機関の始動時制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-179066   出願人：三菱自動車工業株式会社