特許
J-GLOBAL ID：200903049739179895

電動ブレーキ装置

発明者：
鈴木 圭介

鈴木 圭介 について

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杉山 吉隆

杉山 吉隆 について

, 
高橋 広治

高橋 広治 について


出願人/特許権者：
株式会社日立製作所

株式会社日立製作所 について


代理人 (1件)： 綾田 正道
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-074383
公開番号（公開出願番号）：特開2008-236935
出願日： 2007年03月22日
公開日（公表日）： 2008年10月02日
要約：
【課題】 電動モータに異常が発生した場合であっても、状態を悪化させることなく可能な範囲で制動力を確保でき、制動能力の維持を図ることができる電動ブレーキ装置を提供する。【解決手段】 モータに異常が発生しているか否かを判断する異常判断手段(ステップS2,S9)と、モータに異常が発生していると判断された場合、矩形波駆動による電動モータの駆動を禁止する禁止手段(ステップS3,S10)を備える。【選択図】 図6
請求項（抜粋）：
車両に制動力を発生させるアクチュエータとしての電動モータと、 前記電動モータの各相に矩形波の電圧を印加する矩形波駆動手段と、 前記電動モータの相電流が正弦波状となるように電圧を印可する正弦波駆動手段と、 制動力要求に応じて、前記電動モータを駆動する駆動手段を前記矩形波駆動手段と前記正弦波駆動手段とで切り替える駆動手段切り替え手段と、 を有する電動ブレーキ装置において、 前記電動モータに異常が発生しているか否かを判断する異常判断手段と、 前記電動モータに異常が発生していると判断された場合、前記矩形波駆動手段による電動モータの駆動を禁止する禁止手段と、 を備えることを特徴とする電動ブレーキ装置。
IPC (3件)：
B60L 7/24 ,  B60T 17/18 ,  B60T 8/17
FI (3件)：
B60L7/24 Z ,  B60T17/18 ,  B60T8/17 B
Fターム (41件)：
3D049BB02 ,  3D049CC02 ,  3D049HH12 ,  3D049HH51 ,  3D049RR11 ,  3D246BA02 ,  3D246DA01 ,  3D246GA01 ,  3D246GB37 ,  3D246HA38A ,  3D246HA39A ,  3D246JB52 ,  3D246LA15B ,  3D246MA06 ,  3D246MA17 ,  5H115PA10 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI29 ,  5H115PO17 ,  5H115PU08 ,  5H115PV09 ,  5H115QE10 ,  5H115QI04 ,  5H115QI07 ,  5H115QI12 ,  5H115QN03 ,  5H115QN06 ,  5H115QN09 ,  5H115QN14 ,  5H115SE10 ,  5H115TO05 ,  5H115TO07 ,  5H115TO12 ,  5H115TO13 ,  5H115TO23 ,  5H115TO30 ,  5H115TR03 ,  5H115TR08 ,  5H115TU11
引用特許：
出願人引用 (1件) 審査官引用 (4件)
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