特許
J-GLOBAL ID：200903056294996193

筒内直接噴射式火花点火内燃機関の制御装置

発明者：
石井 仁

石井 仁 について

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日高 匡聡

日高 匡聡 について

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志方 章浩

志方 章浩 について


出願人/特許権者：
日産自動車株式会社

日産自動車株式会社 について


代理人 (3件)： 橋本 剛 ,  小林 博通 ,  富岡 潔
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-215209
公開番号（公開出願番号）：特開2007-032379
出願日： 2005年07月26日
公開日（公表日）： 2007年02月08日
要約：
【課題】点火時期の大幅な遅角と燃焼安定度とを両立させ、冷機時の排気ガス温度の昇温とHC排出量低減とを実現する。【解決手段】暖機完了状態では、通常の成層燃焼運転および均質燃焼運転を行う。冷機状態では、触媒コンバータの活性化促進とHC排出量低減のために、上死点噴射運転モードとして、噴射開始時期ITが圧縮上死点前、噴射終了時期ITeが上死点後となるように、上死点を跨いで燃料噴射が行われる。点火時期ADVは、上死点後となる。圧縮上死点では、スワールやタンブルが減衰して微小な乱れが活発化しており、ピストンの位置変化も少ないので、安定した燃焼を実現できる。アイドル運転中に過渡的に回転数低下が生じたときには、(b)(c)のように、点火時期ADVを燃料噴射時期ITとともに進角補正する。MBT点に近づくことで、吸気量の増加を待たずにトルクが応答性よく上昇する。【選択図】図1
請求項（抜粋）：
筒内に直接燃料を噴射する燃料噴射弁を備えるとともに、点火プラグを備えてなる筒内直接噴射式火花点火内燃機関の制御装置において、所定の運転状態のときに、上死点噴射運転モードとして、燃料噴射を、噴射開始時期が圧縮上死点前で噴射終了時期が圧縮上死点後となるように圧縮上死点を跨ぐ期間に行い、かつ、上記噴射開始時期から遅れた圧縮上死点後に点火を行うとともに、この上死点噴射運転モード中に過渡的なトルク上昇が要求されたときに、燃料噴射時期および点火時期を同時に進角補正することを特徴とする筒内直接噴射式火花点火内燃機関の制御装置。
IPC (6件)：
F02D 41/04 ,  F01N 3/20 ,  F02B 23/10 ,  F02D 41/14 ,  F02D 43/00 ,  F02P 5/15
FI (8件)：
F02D41/04 305A ,  F02D41/04 335A ,  F01N3/20 D ,  F02B23/10 D ,  F02D41/14 330D ,  F02D43/00 301B ,  F02D43/00 301J ,  F02P5/15 E
Fターム (82件)：
3G022AA06 ,  3G022AA07 ,  3G022CA02 ,  3G022DA01 ,  3G022DA02 ,  3G022FA04 ,  3G022GA01 ,  3G022GA05 ,  3G022GA08 ,  3G022GA09 ,  3G023AA03 ,  3G023AA04 ,  3G023AB01 ,  3G023AC04 ,  3G023AD02 ,  3G023AD03 ,  3G023AD06 ,  3G023AD08 ,  3G023AG02 ,  3G091AA24 ,  3G091AB01 ,  3G091BA02 ,  3G091BA15 ,  3G091CB02 ,  3G091CB03 ,  3G091CB05 ,  3G091DA02 ,  3G091DA07 ,  3G091DC01 ,  3G091EA01 ,  3G091EA07 ,  3G091EA09 ,  3G091EA10 ,  3G091EA16 ,  3G091EA34 ,  3G091FC07 ,  3G301HA04 ,  3G301JA23 ,  3G301JA26 ,  3G301JA31 ,  3G301KA01 ,  3G301KA05 ,  3G301LB04 ,  3G301MA01 ,  3G301MA11 ,  3G301MA19 ,  3G301MA26 ,  3G301ND01 ,  3G301NE01 ,  3G301NE11 ,  3G301NE12 ,  3G301NE14 ,  3G301NE15 ,  3G301PA11Z ,  3G301PB05A ,  3G301PD02Z ,  3G301PD11Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PF03Z ,  3G384AA06 ,  3G384BA03 ,  3G384BA09 ,  3G384BA13 ,  3G384BA18 ,  3G384BA24 ,  3G384BA33 ,  3G384CA03 ,  3G384DA14 ,  3G384DA49 ,  3G384EA01 ,  3G384EB01 ,  3G384EB04 ,  3G384EB05 ,  3G384EB07 ,  3G384FA06Z ,  3G384FA28Z ,  3G384FA30Z ,  3G384FA40Z ,  3G384FA45Z ,  3G384FA56Z ,  3G384FA58Z
引用特許：
出願人引用 (1件)
  • 筒内噴射型内燃機関
    公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-153432   出願人：三菱自動車工業株式会社
審査官引用 (2件)

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