特許

J-GLOBAL ID：200903056333647800

浸炭時の結晶粒粗大化防止特性に優れた鍛造部材,その製造方法,及びその鍛造部材及び/又は製造方法を用いたベルト式無段変速機用プーリ

発明者： 木野 伸郎 ,  伊藤 靖朗 ,  吉田 誠 ,  岡本 治夫 ,  加地 淳 ,  一言 大輔 ,  夏神 祥功 ,  松村 康志 ,  加藤 進一郎 ,  中村 剛
出願人/特許権者： ジヤトコ株式会社 ,  大同特殊鋼株式会社
代理人 (1件)： 綾田 正道
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-075646
公開番号（公開出願番号）：特開2006-257482
出願日： 2005年03月16日
公開日（公表日）： 2006年09月28日
要約：

【課題】 製造性の向上可能な結晶粒粗大化防止特性に優れた鍛造部材を提供すること。【解決手段】 浸炭時の結晶粒粗大化防止特性に優れた鍛造部材では、重量%で、Al:0.010〜0.060%,Nb:0.030〜0.070%,N:0.010〜0.030%,を含有し、残部Fe及び不可避的不純物からなる鋼を鋳造後、加熱温度を900〜1100°C、仕上げ温度を800〜950°Cで製品圧延した鋼材を用いて、部品鍛造を行う。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

重量%で、 Al:0.010〜0.060%, Nb:0.030〜0.070%, N:0.010〜0.030%, を含有し、残部Fe及び不可避的不純物からなる鋼を鋳造後、加熱温度を900〜1100°C、仕上げ温度を800〜950°Cで製品圧延した鋼材を用いて、部品鍛造を行うことを特徴とする浸炭時の結晶粒粗大化防止特性に優れた鍛造部材。

IPC (9件)：

C21D 8/00 ,  B21J 5/00 ,  B21K 1/42 ,  C21D 1/06 ,  C21D 9/28 ,  C22C 38/00 ,  C22C 38/48 ,  C23C 8/22 ,  F16H 55/36

FI (9件)：

C21D8/00 A ,  B21J5/00 A ,  B21K1/42 ,  C21D1/06 A ,  C21D9/28 A ,  C22C38/00 301Y ,  C22C38/48 ,  C23C8/22 ,  F16H55/36 Z

Fターム (33件)：

3J031BB01 ,  3J031BC02 ,  3J031BC08 ,  3J031BC10 ,  4E087BA02 ,  4E087CA11 ,  4E087CB01 ,  4E087CB04 ,  4E087DB18 ,  4E087DB24 ,  4E087HA17 ,  4E087HA82 ,  4K028AA01 ,  4K028AB01 ,  4K032AA01 ,  4K032AA05 ,  4K032AA12 ,  4K032AA16 ,  4K032AA21 ,  4K032AA22 ,  4K032AA31 ,  4K032CA01 ,  4K032CA02 ,  4K032CC03 ,  4K032CC04 ,  4K032CD03 ,  4K032CF03 ,  4K042AA15 ,  4K042BA14 ,  4K042CA06 ,  4K042CA09 ,  4K042DA06 ,  4K042DE05

引用特許：

出願人引用 (4件)

• 冷間加工性と浸炭時の粗大粒防止特性に優れた肌焼用鋼材とその製造方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-372541   出願人：新日本製鐵株式会社
• 減圧浸炭用鋼及び減圧浸炭部品の製造方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-094988   出願人：愛知製鋼株式会社, トヨタ自動車株式会社
• 高温浸炭用熱間鍛造部品の製造方法及びその方法により製造された高温浸炭用熱間鍛造部品
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-094987   出願人：愛知製鋼株式会社, トヨタ自動車株式会社
• 高温浸炭用鋼の製造方法及びその方法により製造された高温浸炭用鋼
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-209342   出願人：愛知製鋼株式会社, トヨタ自動車株式会社

審査官引用 (1件)

• 冷間加工性と浸炭時の粗大粒防止特性に優れた肌焼用鋼材とその製造方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-372541   出願人：新日本製鐵株式会社