特許
J-GLOBAL ID：200903056752197165

車両のエンジン制御装置

発明者：
田端 淳

田端 淳 について

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倉持 耕治郎

倉持 耕治郎 について

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永野 周二

永野 周二 について

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田畑 満弘

田畑 満弘 について

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辻井 啓

辻井 啓 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 渡辺 丈夫
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-294300
公開番号（公開出願番号）：特開2000-120464
出願日： 1998年10月15日
公開日（公表日）： 2000年04月25日
要約：
【要約】【課題】 車両の状態に応じて、エンジンの自動停止・復帰制御による違和感や不都合を解消する。【解決手段】 車両の速度に関連する車速関連量に基づいて、エンジンを運転状態と停止状態とに自動的に変更する自動停止・復帰制御をおこなうことの可能な車両のエンジン制御装置において、車両が急制動停車をしたか否かを判断する加減速度判断手段(ステップ4,6)と、急制動停車が判断されてからエンジンの停止制御開始までの時間と、通常制動停車が判断されてからエンジンの停止制御開始までの時間とを異ならせる第1の制御内容設定手段(ステップ6)を備えている。
請求項（抜粋）：
所定の停止条件または復帰条件に基づいて、エンジンを停止状態と運転状態とに自動的に変更する自動停止・復帰制御をおこなうことの可能な車両のエンジン制御装置において、車両の加速度を判断する加速度判断手段と、前記加速度が所定値以上であることが判断されてから前記停止条件または復帰条件が成立した場合の前記エンジンの自動停止・復帰制御の内容と、前記加速度が所定値未満であることが判断された場合の前記自動停止・復帰制御の内容とを異ならせる第1の制御内容設定手段とを備えていることを特徴とする車両のエンジン制御装置。
IPC (5件)：
F02D 29/02 321 ,  B60K 41/20 ,  F02D 17/00 ,  F02D 45/00 312 ,  F02D 45/00
FI (7件)：
F02D 29/02 321 A ,  B60K 41/20 ,  F02D 17/00 Q ,  F02D 45/00 312 E ,  F02D 45/00 312 F ,  F02D 45/00 312 N ,  F02D 45/00 312 B
Fターム (48件)：
3D041AA00 ,  3D041AC01 ,  3D041AC02 ,  3D041AC09 ,  3D041AC15 ,  3D041AD10 ,  3D041AD12 ,  3D041AD14 ,  3D041AD31 ,  3D041AD41 ,  3D041AD43 ,  3D041AD51 ,  3D041AF00 ,  3G084AA00 ,  3G084AA01 ,  3G084CA01 ,  3G084DA00 ,  3G084EA07 ,  3G084EA11 ,  3G084EB00 ,  3G084FA05 ,  3G084FA06 ,  3G084FA10 ,  3G084FA20 ,  3G084FA36 ,  3G093AA05 ,  3G093AA16 ,  3G093AB00 ,  3G093AB01 ,  3G093BA21 ,  3G093BA22 ,  3G093CA01 ,  3G093CB03 ,  3G093CB07 ,  3G093DA05 ,  3G093DA06 ,  3G093DA12 ,  3G093DB00 ,  3G093DB05 ,  3G093DB06 ,  3G093DB09 ,  3G093DB11 ,  3G093DB15 ,  3G093DB21 ,  3G093DB23 ,  3G093FA11 ,  3G093FB04 ,  3G093FB05
引用特許：
出願人引用 (7件)
  • 内燃機関の自動停止装置
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-167265   出願人：日野自動車株式会社
  • エンジンの制御装置
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-099850   出願人：スズキ株式会社
  • 車両用エンジン始動タイマ
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-066210   出願人：株式会社ハーネス総合技術研究所, 住友電装株式会社, 住友電気工業株式会社
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審査官引用 (5件)
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