特許
J-GLOBAL ID：200903061359440760

充電システム及び充電制御方法

発明者：
永田 修一

永田 修一 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (3件)： 水野 勝文 ,  井出 真 ,  須澤 洋
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2008-098016
公開番号（公開出願番号）：特開2009-254097
出願日： 2008年04月04日
公開日（公表日）： 2009年10月29日
要約：
【課題】充電に必要な電力を最小限に抑えつつ、好適に蓄電装置の充電が行える充電システム及び充電制御方法を提供する。【解決手段】本発明の充電システム1は、車両駆動用の蓄電装置2を充電する充電器4と、蓄電装置の温度を調節する温度調節手段5と、充電器4及び温度調節手段5を制御する制御手段31(3)とを備える。制御手段31は、蓄電装置2を第1状態で充電した場合の第1電力ロスと第1状態とは異なる温度の第2状態で充電した場合の第2電力ロスとを算出する演算部32を備え、算出された電力ロスに基づいて、充電に要する電力が最小となるように蓄電装置2の温度制御を行う。【選択図】図1
請求項（抜粋）：
車両駆動用の蓄電装置を充電する充電器と、前記蓄電装置の温度を調節する温度調節手段と、前記充電器及び前記温度調節手段を制御する制御手段と、を備える充電システムであって、 前記制御手段は、 前記蓄電装置を第1状態で充電した場合の第1電力ロスと前記第1状態とは異なる温度の第2状態で充電した場合の第2電力ロスとを算出する演算部を備え、算出された電力ロスに基づいて、充電に要する電力が最小となるように前記蓄電装置の温度制御を行うことを特徴とする充電システム。
IPC (5件)：
H02J 7/02 ,  H02J 7/00 ,  H01M 10/48 ,  H01M 10/44 ,  H01M 10/50
FI (5件)：
H02J7/02 B ,  H02J7/00 P ,  H01M10/48 301 ,  H01M10/44 Q ,  H01M10/50
Fターム (15件)：
5G503AA01 ,  5G503BA02 ,  5G503BB01 ,  5G503FA06 ,  5G503GD03 ,  5H030AA01 ,  5H030AS08 ,  5H030AS18 ,  5H030BB09 ,  5H030FF22 ,  5H030FF41 ,  5H030FF52 ,  5H031AA09 ,  5H031CC09 ,  5H031KK03
引用特許：
出願人引用 (4件)
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審査官引用 (5件)
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