特許
J-GLOBAL ID：200903067319989342

車両の操舵制御装置

発明者：
横田 忠治

横田 忠治 について

, 
倉田 昌和

倉田 昌和 について


出願人/特許権者：
株式会社日立ユニシアオートモティブ

株式会社日立ユニシアオートモティブ について


代理人 (1件)： 志賀 富士弥 (外3名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-307034
公開番号（公開出願番号）：特開2003-112640
出願日： 2001年10月03日
公開日（公表日）： 2003年04月15日
要約：
【要約】【課題】 オイルポンプの非作動時における各油圧室の残圧より、操舵軸を中立位置に戻すことができない。【解決手段】 オイルポンプ37から第1、第2通路34、35を介して第1、第2油圧室32、33に相対的に給排される作動油によって前輪を操舵制御する。前記両通路間のバイパス通路40に、制御弁43、44によって生成される差圧によって作動する一対のポペット弁41、42と、その上流側に一対の残圧排出弁55,56とを設けた。この両残圧排出弁は、開弁圧がポペット弁よりも大きく設定されていると共に、前記差圧で作動する弁体59,60で排出通路69、70を開成して、前記油圧室内の残圧をリザーバ39に戻すようになっている。
請求項（抜粋）：
操舵入力手段から出力された入力トルクに応じて、液圧源から第1通路と第2通路を介して液圧シリンダのピストンで隔成された第1、第2液圧室に相対的に給排される液圧によって車輪を操舵制御する車両の操舵制御装置であって、前記第1通路と第2通路とを連通するバイパス通路を設けると共に、前記液圧源から吐出された吐出液信号を介して前記バイパス通路を選択的に開閉作動し、前記液圧源の非作動時には、前記第1、第2通路を連通させる開閉弁を設け、かつ、前記第1,第2通路に、前記液圧源の非作動時に、前記各液圧室内の残圧を低圧側に排出する残圧排出弁を設けたことを特徴とする車両の操舵制御装置。
Fターム (2件)：
3D033EB04 ,  3D033EB10
引用特許：
審査官引用 (14件)
  • 特開昭57-201767
  • ハイドロスタティック・パワーステアリング装置
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-068309   出願人：アイシン精機株式会社
  • 特開昭57-201767
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