特許
J-GLOBAL ID：200903073266491800

エンジンのバルブタイミング制御装置

発明者：
小倉 明

小倉 明 について


出願人/特許権者：
富士重工業株式会社

富士重工業株式会社 について


代理人 (1件)： 筒井 大和 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-238390
公開番号（公開出願番号）：特開2001-065374
出願日： 1999年08月25日
公開日（公表日）： 2001年03月13日
要約：
【要約】【課題】 水温センサ系が故障した場合でも、エンジンの燃焼悪化を防止して必要最小限の走行性を確保し得るバルブタイミング制御装置を提供する。【解決手段】 可変バルブタイミング機構付きエンジンにおいて、少なくとも冷却水温センサの検出値に基づいて目標バルブタイミングVTTGTを設定するバルブタイミング制御装置であって、水温センサからの出力値が規定値外となって水温センサ系の異常が検出されたとき(FNGTW=1)、目標バルブタイミングVTTGTを最遅角に設定する(ステップS22)。これにより、エンジン暖機状態の検出ができない場合においても、フェイルセーフ制御を行い、必要最小限の走行性を確保する。
請求項（抜粋）：
エンジンのクランク軸の回転を吸気バルブ若しくは排気バルブの開閉を行うカムのカム軸に伝達する伝達手段と、前記伝達手段に介設され前記クランク軸とカム軸との間の回転位相を調整する可変バルブタイミング機構と、前記エンジンの温度を検出するためのエンジン温度検出系とを備えたエンジンにおいて、少なくともエンジン温度に基づいて前記回転位相の目標値を設定し、基準クランク角に対するカム位置の回転位相が前記目標値に収束するよう前記可変バルブタイミング機構を制御するエンジンのバルブタイミング制御装置であって、前記エンジン温度検出系の異常が検出された場合、前記可変バルブタイミング機構を最遅角に設定するバルブタイミング設定手段を備えたことを特徴とするエンジンのバルブタイミング制御装置。
IPC (4件)：
F02D 13/02 ,  F01L 1/34 ,  F01L 13/00 301 ,  F02D 45/00 360
FI (4件)：
F02D 13/02 H ,  F01L 1/34 E ,  F01L 13/00 301 Y ,  F02D 45/00 360 D
Fターム (49件)：
3G016AA08 ,  3G016AA19 ,  3G016BA26 ,  3G016BA38 ,  3G016BA39 ,  3G016DA06 ,  3G016DA22 ,  3G016GA06 ,  3G084BA23 ,  3G084DA30 ,  3G084EB11 ,  3G084EB22 ,  3G084EC06 ,  3G084FA07 ,  3G084FA10 ,  3G084FA20 ,  3G084FA25 ,  3G084FA29 ,  3G084FA33 ,  3G084FA38 ,  3G092AA11 ,  3G092DA01 ,  3G092DA02 ,  3G092DA09 ,  3G092DA12 ,  3G092DG05 ,  3G092DG09 ,  3G092EA04 ,  3G092EA09 ,  3G092EA13 ,  3G092EA22 ,  3G092EB04 ,  3G092EC01 ,  3G092EC08 ,  3G092FB02 ,  3G092FB05 ,  3G092FB06 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA06Z ,  3G092HA13X ,  3G092HA13Z ,  3G092HC05Z ,  3G092HD05Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HE05Z ,  3G092HE08Z ,  3G092HF02Z ,  3G092HF21Z
引用特許：
審査官引用 (5件)
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