特許

J-GLOBAL ID：200903082066831690

ハイブリッド駆動装置

発明者： 奥田 正 ,  河野 和之
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (2件)： 綾田 正道 ,  朝倉 悟
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-111390
公開番号（公開出願番号）：特開2005-289316
出願日： 2004年04月05日
公開日（公表日）： 2005年10月20日
要約：

【課題】 コストダウンやレイアウト性の向上を図りながら、エンジン停止中においても摩擦締結要素への油圧供給を確保することができるハイブリッド駆動装置を提供すること。【解決手段】 エンジンと第1モータと第2モータと出力部材が連結される差動装置と、該差動装置に設けられ、選択された走行モードに応じて油圧制御装置からの制御油圧により締結・解放が制御される摩擦締結要素と、前記油圧制御装置の油圧源として設けられたオイルポンプと、を備えたハイブリッド駆動装置において、前記オイルポンプとして、エンジンにより駆動される第1オイルポンプOP1と、前記第1モータと第2モータのうち一方のモータにより駆動される第2オイルポンプOP2とを設け、前記エンジンの停止中、第2オイルポンプOP2をモータにより回転駆動する油圧源制御手段を設けた。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

エンジンと第1モータと第2モータと出力部材が連結される差動装置と、該差動装置に設けられ、選択された走行モードに応じて油圧制御装置からの制御油圧により締結・解放が制御される摩擦締結要素と、前記油圧制御装置の油圧源として設けられたオイルポンプと、を備えたハイブリッド駆動装置において、 前記オイルポンプとして、エンジンにより駆動される第1オイルポンプと、前記第1モータと第2モータのうち一方のモータにより駆動される第2オイルポンプとを設け、 前記エンジンの停止中、第2オイルポンプをモータにより回転駆動する油圧源制御手段を設けたことを特徴とするハイブリッド駆動装置。

IPC (10件)：

B60K41/28 ,  B60K6/04 ,  B60K17/04 ,  B60K41/00 ,  B60L11/14 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F16H3/66 ,  F16H3/72 ,  F16H61/00

FI (20件)：

B60K41/28 ,  B60K6/04 310 ,  B60K6/04 320 ,  B60K6/04 350 ,  B60K6/04 360 ,  B60K6/04 380 ,  B60K6/04 400 ,  B60K6/04 553 ,  B60K17/04 G ,  B60K41/00 301A ,  B60K41/00 301B ,  B60K41/00 301C ,  B60K41/00 301D ,  B60L11/14 ,  F02D29/00 H ,  F02D29/02 D ,  F02D29/02 321A ,  F16H3/66 B ,  F16H3/72 A ,  F16H61/00

Fターム (93件)：

3D039AA04 ,  3D039AB27 ,  3D039AC39 ,  3D039AC54 ,  3D041AA09 ,  3D041AA66 ,  3D041AA73 ,  3D041AB01 ,  3D041AC01 ,  3D041AC07 ,  3D041AC15 ,  3D041AC19 ,  3D041AD02 ,  3D041AD10 ,  3D041AD22 ,  3D041AD23 ,  3D041AD51 ,  3D041AE02 ,  3D041AE03 ,  3D041AE16 ,  3D041AE40 ,  3G093AA07 ,  3G093AA15 ,  3G093BA19 ,  3G093BA21 ,  3G093BA22 ,  3G093CA00 ,  3G093CA01 ,  3G093CB05 ,  3G093CB08 ,  3G093DA01 ,  3G093DA06 ,  3G093DB02 ,  3G093DB05 ,  3G093DB06 ,  3G093EA02 ,  3G093EB03 ,  3G093EB05 ,  3G093EC02 ,  3G093EC04 ,  3G093FA11 ,  3G093FA12 ,  3J028EA07 ,  3J028EB10 ,  3J028EB16 ,  3J028EB37 ,  3J028EB62 ,  3J028EB63 ,  3J028EB66 ,  3J028FA12 ,  3J028FA46 ,  3J028FB03 ,  3J028FB13 ,  3J028FC13 ,  3J028FC25 ,  3J028FC62 ,  3J028GA01 ,  3J028HA14 ,  3J028HC15 ,  3J552MA02 ,  3J552NA01 ,  3J552NB01 ,  3J552NB05 ,  3J552NB08 ,  3J552PA64 ,  3J552PA67 ,  3J552QA30A ,  3J552QA30C ,  3J552QB07 ,  3J552RC02 ,  3J552SA51 ,  3J552UA07 ,  3J552UA10 ,  3J552VA02W ,  3J552VA41W ,  3J552VB01Z ,  3J552VC01Z ,  3J552VC02Z ,  3J552VD02Z ,  5H115PA08 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI29 ,  5H115PU28 ,  5H115PV09 ,  5H115QA10 ,  5H115QE12 ,  5H115SE03 ,  5H115SE07 ,  5H115TO04 ,  5H115TO21 ,  5H115TO26

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 駆動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-221222   出願人：日産自動車株式会社, ルノー

審査官引用 (3件)

• ハイブリッド駆動ユニットの摩擦係合要素配置構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-231677   出願人：日産自動車株式会社
• 車両用駆動装置の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-215931   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 車両用油圧ポンプの駆動制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-329142   出願人：トヨタ自動車株式会社