特許

J-GLOBAL ID：200903087980465075

直噴式内燃機関の燃料噴射制御装置

発明者： 井戸側 正直 ,  細川 修 ,  前村 純
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (2件)： 恩田 博宣 ,  恩田 誠
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-377306
公開番号（公開出願番号）：特開2006-183537
出願日： 2004年12月27日
公開日（公表日）： 2006年07月13日
要約：

【課題】燃料噴射形態を一括噴射及び分割噴射の間で切り替えるようにした内燃機関において、それら各噴射形態での燃料の壁面付着状況や気化状況に即して適切な燃料増量を行うことのできる直噴式内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。【解決手段】この装置は、機関冷間時の始動後に燃料を一度に噴射する一括噴射と複数回に分けて噴射する分割噴射との間で燃料噴射形態を切り替える。機関運転状態に基づいて設定される燃料噴射量を増量補正するに際し、機関始動後から所定期間が経過するまでは(S104:YES、S108:NO)、分割噴射での燃料増量度合を一括噴射での燃料増量度合よりも大きく設定する(S106)。その後においては(S104:NO、S108:YES)一括噴射での燃料増量度合を分割噴射での燃料増量度合よりも大きく設定する(S120)。【選択図】 図2

請求項（抜粋）：

機関冷間時において燃料を圧縮行程終期に一度に噴射する一括噴射と少なくとも圧縮行程終期を含む複数回の時期に噴射する分割噴射との間で燃料噴射形態を切り替える直噴式内燃機関の燃料噴射制御装置であって、 機関運転状態に基づいて設定される燃料噴射量を増量補正するに際し前記分割噴射時には前記一括噴射時よりもその燃料増量度合を大きく設定する増量補正手段を備える ことを特徴とする直噴式内燃機関の燃料噴射制御装置。

IPC (3件)：

F02D 41/34 ,  F02D 41/06 ,  F02D 45/00

FI (5件)：

F02D41/34 H ,  F02D41/34 E ,  F02D41/34 L ,  F02D41/06 330A ,  F02D45/00 314Q

Fターム (36件)：

3G301HA04 ,  3G301JA21 ,  3G301KA01 ,  3G301KA02 ,  3G301MA11 ,  3G301MA19 ,  3G301MA23 ,  3G301MA26 ,  3G301MA27 ,  3G301NA06 ,  3G301NE01 ,  3G301NE06 ,  3G301PA01Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE08Z ,  3G301PF03Z ,  3G384AA06 ,  3G384BA13 ,  3G384BA18 ,  3G384BA19 ,  3G384BA31 ,  3G384CA01 ,  3G384CA03 ,  3G384DA13 ,  3G384DA14 ,  3G384EA02 ,  3G384EB01 ,  3G384EB02 ,  3G384ED06 ,  3G384FA01Z ,  3G384FA06Z ,  3G384FA14Z ,  3G384FA25Z ,  3G384FA28B ,  3G384FA28Z ,  3G384FA56Z

引用特許：

出願人引用 (2件)

• 筒内噴射式内燃機関の燃焼制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-017043   出願人：トヨタ自動車株式会社
• ディーゼルエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-260735   出願人：トヨタ自動車株式会社

審査官引用 (4件)

• 筒内噴射式エンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-223436   出願人：マツダ株式会社
• 内燃機関の燃料噴射制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-197649   出願人：ダイハツ工業株式会社
• エンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-274625   出願人：マツダ株式会社
• 筒内噴射式エンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-017196   出願人：マツダ株式会社