特許

J-GLOBAL ID：200903090515960389

排気浄化装置の再生制御方法

発明者： 小林 正明 ,  柴田 大介 ,  大木 久
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 遠山 勉 (外3名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-367615
公開番号（公開出願番号）：特開2003-166412
出願日： 2001年11月30日
公開日（公表日）： 2003年06月13日
要約：

【要約】【課題】微粒子堆積量の増加に対する圧力損失の増大が微粒子の堆積進行途中で停止し、圧力損失が飽和するようなフィルタについて、適切な時期に堆積した微粒子を燃焼、除去する。【解決手段】内燃機関の排気中の微粒子を一時期捕集して、連続的に酸化除去することが可能な酸化機能を有する触媒を担持したフィルタを排気系に配置した排気浄化装置において、フィルタに堆積する微粒子の量が増加すればフィルタにおける圧力損失が増大する過程を経た後、フィルタに堆積する微粒子の量がさらに増加してもフィルタの圧力損失が上昇せず、または上昇割合が大きく減少する場合は、このような圧力損失の飽和後に、堆積した微粒子を燃焼させて除去する。

請求項（抜粋）：

内燃機関の排気中の微粒子を一時期捕集可能であり、所定温度領域では前記微粒子を連続的に酸化除去することが可能な酸化機能を有する触媒を担持したフィルタを排気系に配置した排気浄化装置において、前記フィルタに堆積する微粒子の量が増加すればフィルタにおける圧力損失が上昇する過程を経た後、前記フィルタに堆積する微粒子の量がさらに増加するにもかかわらずフィルタにおける圧力損失が上昇せず、または圧力損失の上昇割合が大きく減少する場合には、この圧力損失の上昇割合が大きく減少した後、堆積した微粒子を燃焼させて除去するフィルタ再生制御を実行することを特徴とする排気浄化装置の再生制御方法。

IPC (11件)：

F01N 3/02 321 ,  F01N 3/02 301 ,  B01D 53/86 ,  B01D 53/94 ,  F01N 3/08 ,  F01N 3/20 ,  F01N 3/24 ,  F02D 43/00 301 ,  F02D 43/00 ,  F02D 45/00 368 ,  B01D 46/42

FI (17件)：

F01N 3/02 321 K ,  F01N 3/02 301 C ,  F01N 3/02 321 A ,  F01N 3/08 A ,  F01N 3/20 E ,  F01N 3/24 E ,  F02D 43/00 301 H ,  F02D 43/00 301 J ,  F02D 43/00 301 T ,  F02D 43/00 301 W ,  F02D 45/00 368 S ,  B01D 46/42 A ,  B01D 46/42 B ,  B01D 53/36 104 B ,  B01D 53/36 104 A ,  B01D 53/36 K ,  B01D 53/36 101 B

Fターム (82件)：

3G084AA01 ,  3G084BA13 ,  3G084BA15 ,  3G084BA19 ,  3G084BA25 ,  3G084DA10 ,  3G084DA28 ,  3G084EB12 ,  3G084FA10 ,  3G084FA11 ,  3G084FA13 ,  3G084FA17 ,  3G084FA18 ,  3G084FA19 ,  3G084FA20 ,  3G084FA21 ,  3G084FA27 ,  3G084FA36 ,  3G090AA03 ,  3G090BA02 ,  3G090CA03 ,  3G090CB02 ,  3G090CB08 ,  3G090CB25 ,  3G090DA03 ,  3G090DA04 ,  3G090DA12 ,  3G090DA14 ,  3G090DA18 ,  3G090EA05 ,  3G090EA06 ,  3G091AA02 ,  3G091AA10 ,  3G091AA11 ,  3G091AA18 ,  3G091AB06 ,  3G091AB13 ,  3G091BA07 ,  3G091BA17 ,  3G091CA02 ,  3G091CA18 ,  3G091CB07 ,  3G091DC01 ,  3G091EA01 ,  3G091EA06 ,  3G091EA07 ,  3G091EA08 ,  3G091EA09 ,  3G091EA15 ,  3G091EA17 ,  4D048AA06 ,  4D048AA18 ,  4D048AB01 ,  4D048AB02 ,  4D048AC02 ,  4D048BA02Y ,  4D048BA03X ,  4D048BA14Y ,  4D048BA15X ,  4D048BA18Y ,  4D048BA19X ,  4D048BA30X ,  4D048BA41X ,  4D048BB01 ,  4D048BB14 ,  4D048BD01 ,  4D048CC61 ,  4D048CD05 ,  4D048DA01 ,  4D048DA02 ,  4D048DA03 ,  4D048DA06 ,  4D048DA07 ,  4D048DA08 ,  4D048DA13 ,  4D048DA20 ,  4D048EA04 ,  4D058JA32 ,  4D058JB06 ,  4D058MA44 ,  4D058MA52 ,  4D058SA08

引用特許：

審査官引用 (4件)

• デイーゼル機関の排気清浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平3-175233   出願人：日産自動車株式会社
• デイーゼル機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平3-201839   出願人：日産自動車株式会社
• 排気微粒子浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-128268   出願人：日本電装株式会社
• 内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-090743   出願人：トヨタ自動車株式会社