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J-GLOBAL ID：201102225051803045   整理番号：11A0411066

ハイブリッド自動車用50kWスイッチトリラクタンスモータの実負荷試験

Test Results of a 50kW Switched Reluctance Motor designed for Hybrid Electric Vehicles

著者 (6件)： 竹野元貴 (東京理大) ,  高野祐一 (東京理大) ,  星伸一 (東京理大) ,  千葉明 (東京工大) ,  竹本真紹 (北大) ,  小笠原悟司 (北大)
資料名： 電気学会自動車研究会資料  (電気学会研究会資料)
巻： VT-11  号： 1-9  ページ： 19-24  発行年： 2011年01月19日 
JST資料番号： L4570A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 埋め込み磁石同期電動機(IPMSM)と同等の寸法の50kW スイッチドリラクタンスモータ(SRM)の実負荷試験を行い,その特性を明らかにした。ハイブリッド自動車駆動用モータであるIPMSMにはレアアースを多く含む希土類磁石を使用することから,同等の効率と出力を目標としたSRMの開発が必要とされている。SRM試作機を使った5000r/minでの実験では,励磁条件によって効率と出力に大きな差ができることを示した。50kWのSRM出力目標を達成すると共に,出力23kW時に目標の最高効率を上回る95.4%を実現した。

シソーラス用語： *スイッチドリラクタンスモータ ,  *負荷試験 ,  *ハイブリッド自動車 ,  同期電動機 ,  希土類元素 ,  効率 ,  励磁
準シソーラス用語： IPMSM ,  レアアース ,  出力効率

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  電動機  (NB07030U)

引用文献 (17件)：

• ZhanQionghua, Wang Shuanghong, Ma Zhiyuan, Guo Wei, Qiu Yihui: “Design of a 50 kW switched reluctance machine for HEV/propulsion system” Vehicular Technology Conference, 2003. VTC 2003-Fall.2003 IEEE
• 大山和弘, 麻生健一, 高原健爾:「有限要素法による電気自動車用SRモータの設計」福岡工業大学研究論集Vol39 No.(2007)219-227
• 土橋亮介, 渡辺健太, 小松崎晃義, 三木一郎:「電気自動車搭載用40kWSRMの基礎特性」, 電気学会全国大会講演論文集, Vol.2007 No.4 Page.375-376(2007)
• Khwaja M. Rahman, Member, IEEE, and Steven E. Schulz, Senior Member, IEEE: “Design of High-Efficiency and High-Torque-Density Switched Reluctance Motor for Vehicle Propulsion” IEEE TRANSACTIONS ON INDUSTRY APPLICATIONS, VOL.38, NO.6, NOVEMBER/DECEMBER 2002
• Munehiro Kamiya: “Development of Traction Drive Motors for the Toyota Hybrid System”, 電学論D, Vol.126, No.4, pp. 473-479(2006)

タイトルに関連する用語 (1件)： ハイブリッド自動車