特許
J-GLOBAL ID：201103017529843708

バッテリケース及び電池パック

発明者：
河村 裕樹

河村 裕樹 について

, 
鎌田 亨

鎌田 亨 について


出願人/特許権者：
三菱自動車工業株式会社

三菱自動車工業株式会社 について


代理人 (2件)： 栗原 浩之 ,  村中 克年
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2010-062884
公開番号（公開出願番号）：特開2011-198570
出願日： 2010年03月18日
公開日（公表日）： 2011年10月06日
要約：
【課題】バッテリケース内でガスが発生した場合に、そのガスを外部に良好に排出することができるバッテリケース及び電池パックを提供する。【解決手段】バッテリ20を支持するバッテリトレイ40と、バッテリトレイ40の上に重ねられてバッテリトレイ40に固定されるバッテリカバー50と、を有し、バッテリカバー50の上面に、少なくとも所定領域の外周部を囲って設けられてバッテリカバー50の他の部分よりも剛性の低い脆弱部61を有し内部圧力の上昇に伴う脆弱部61の変形によって所定領域が開口する圧力開放部60を設けた構成とする。【選択図】図3
請求項（抜粋）：
電動車両に搭載されるバッテリが収容されるバッテリケースであって、 前記バッテリを支持するトレイ部材と、 前記トレイ部材の上に重ねられて当該トレイ部材に固定されるカバー部材と、を有し、 前記カバー部材の上面には、 少なくとも所定領域の外周部を囲って設けられて前記カバー部材の他の部分よりも剛性が低い脆弱部を有し内部圧力の上昇に伴う前記脆弱部の変形によって前記所定領域が開口する圧力開放部が設けられていることを特徴とするバッテリケース。
IPC (2件)：
H01M 2/12 ,  H01M 2/10
FI (2件)：
H01M2/12 101 ,  H01M2/10 S
Fターム (14件)：
5H012AA07 ,  5H012BB08 ,  5H012CC01 ,  5H012CC03 ,  5H012DD01 ,  5H012EE04 ,  5H012FF01 ,  5H012GG01 ,  5H012GG05 ,  5H040AA14 ,  5H040AS07 ,  5H040AY05 ,  5H040CC17 ,  5H040NN01
引用特許：
審査官引用 (6件)
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