特許

J-GLOBAL ID：201103020002756590

内燃機関の排気浄化装置

発明者： 美才治 悠樹 ,  吉田 耕平 ,  井上 三樹男
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (6件)： 青木 篤 ,  鶴田 準一 ,  島田 哲郎 ,  三橋 真二 ,  三橋 庸良 ,  伊藤 公一
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2011-050486
公開番号（公開出願番号）：特開2011-190803
出願日： 2011年03月08日
公開日（公表日）： 2011年09月29日
要約：

【課題】機関の運転状態にかかわらずに高いNOX浄化率を確保する。【解決手段】機関排気通路内に上流側から順に炭化水素供給弁16と、酸化触媒13と、排気浄化触媒14と、NOX選択還元触媒15とが配置される。炭化水素供給弁16から炭化水素を予め定められた周期でもって噴射させることによりNOXが排気浄化触媒14において還元され、排気浄化触媒14において還元されなかったNOXがNOX選択還元触媒15において吸着しているアンモニアにより還元される。排気浄化触媒14に流入する排気ガスの空燃比が時折リーンからリッチに切換えられ、このとき排気浄化触媒14において生成されたアンモニアがNOX選択還元触媒15に吸着される。【選択図】図12

請求項（抜粋）：

炭化水素を供給するための炭化水素供給弁を機関排気通路内に配置し、炭化水素供給弁から噴射されかつ部分酸化された炭化水素と排気ガス中に含まれるNOXとを反応させるための排気浄化触媒を炭化水素供給弁下流の機関排気通路内に配置し、該排気浄化触媒の排気ガス流通表面上には貴金属触媒が担持されていると共に該貴金属触媒周りには塩基性の排気ガス流通表面部分が形成されており、該排気浄化触媒に流入する排気ガスの空燃比をリッチにしかつ排気ガス中に水素を発生させるための水素発生手段を具備しており、該排気浄化触媒は、炭化水素供給弁から炭化水素を予め定められた供給間隔でもって噴射すると排気ガス中に含まれるNOXを還元しかつ炭化水素の供給間隔を該予め定められた供給間隔よりも長くすると排気ガス中に含まれるNOXの吸蔵量が増大する性質を有すると共に、該排気浄化触媒に流入する排気ガスの空燃比がリッチの状態で水素が供給されるとアンモニアを発生する性質を有しており、機関排気通路内には排気浄化触媒において生成されたアンモニアを吸着し保持するNOX選択還元触媒が配置されており、機関運転時には炭化水素供給弁から炭化水素が上記予め定められた供給間隔でもって噴射されると共に、該予め定められた供給間隔よりも長い間隔でもって上記水素発生手段により排気浄化触媒に流入する排気ガスの空燃比が一時的にリッチにされかつ排気ガス中に水素が発生せしめられ、それによって排気ガス中に含まれるNOXを排気浄化触媒において還元すると共に、排気浄化触媒において還元されなかったNOXをNOX選択還元触媒において吸着しているアンモニアにより還元するようにした内燃機関の排気浄化装置。

IPC (8件)：

F01N 3/08 ,  F01N 3/28 ,  F01N 3/36 ,  F01N 3/24 ,  F01N 3/20 ,  F01N 3/10 ,  F02D 41/04 ,  B01D 53/94

FI (14件)：

F01N3/08 B ,  F01N3/08 A ,  F01N3/28 301C ,  F01N3/36 B ,  F01N3/24 C ,  F01N3/20 B ,  F01N3/20 E ,  F01N3/28 301Q ,  F01N3/10 A ,  F01N3/20 R ,  F01N3/24 R ,  F02D41/04 355 ,  B01D53/36 101A ,  B01D53/36 101B

Fターム (73件)：

3G091AA10 ,  3G091AA11 ,  3G091AA17 ,  3G091AA18 ,  3G091AB02 ,  3G091AB04 ,  3G091BA01 ,  3G091BA14 ,  3G091CA16 ,  3G091CA17 ,  3G091CA18 ,  3G091CA19 ,  3G091CB02 ,  3G091DA02 ,  3G091EA01 ,  3G091EA05 ,  3G091EA07 ,  3G091EA18 ,  3G091GB01W ,  3G091GB02W ,  3G091GB03W ,  3G091GB04W ,  3G091GB05W ,  3G091GB06W ,  3G091GB07W ,  3G091GB09W ,  3G091GB10X ,  3G091HA10 ,  3G091HA12 ,  3G301HA01 ,  3G301HA02 ,  3G301HA11 ,  3G301HA13 ,  3G301JA25 ,  3G301LB11 ,  3G301MA01 ,  3G301NC02 ,  3G301NE01 ,  3G301PA01 ,  3G301PD12Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PF03Z ,  4D048AA06 ,  4D048AA18 ,  4D048AB01 ,  4D048AB02 ,  4D048AB06 ,  4D048AB07 ,  4D048AC02 ,  4D048AC04 ,  4D048BA01Y ,  4D048BA02Y ,  4D048BA11Y ,  4D048BA14Y ,  4D048BA15Y ,  4D048BA30Y ,  4D048BA31Y ,  4D048BA32Y ,  4D048BA33Y ,  4D048BA34Y ,  4D048BA35Y ,  4D048BA36Y ,  4D048CC32 ,  4D048CC36 ,  4D048CC47 ,  4D048CC61 ,  4D048DA01 ,  4D048DA02 ,  4D048DA10 ,  4D048DA13 ,  4D048DA20 ,  4D048EA04

引用特許：

出願人引用 (5件)

• NOx浄化システムの制御方法及びNOx浄化システム
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2007-131675   出願人：いすゞ自動車株式会社
• 内燃エンジンの改善された排気制御のためのシステムおよび方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2009-014532   出願人：イートンコーポレーション
• ディーゼルエンジン用排気ガス浄化装置およびディーゼルエンジンの排気ガスの浄化方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2006-228479   出願人：本田技研工業株式会社
• 内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2007-335261   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 排ガス浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2007-147467   出願人：マツダ株式会社