ディーゼルエンジンの排気処理装置

発明者： , , , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：鈴江正二
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2010-076934
公開番号（公開出願番号）：特開2011-208571
出願日： 2010年03月30日
公開日（公表日）： 2011年10月20日
要約：

【課題】DPFの再生効率を高めることができるディーゼルエンジンの排気処理装置を提供すること。【解決手段】DPFケース1の排気上流側にDOC2を収容し、排気下流側にDPF3を収容したディーゼルエンジンの排気処理装置において、DPFケース1の排気上流端開口部5に蓋4を取り外し可能に取り付け、この蓋4を取り外すことにより、DOC2の排気上流側に位置するDPFケース1の排気上流端開口部5を開口できるようにし、DOC2とDPF3との間に形成される排気受け渡し空間6の周壁6aに沿って断熱材7を配置した。DPF3の排気上流側に形成される排気入口空間8の周壁を排気入口側連結部で分離可能に連結し、この排気入口側連結部の分離により、DPF3の排気上流側に位置するDPFケース1の排気入口側開口部を開口できるようにしてもよい。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

DPFケース(1)の排気上流側にDOC(2)を収容し、排気下流側にDPF(3)を収容したディーゼルエンジンの排気処理装置において、 DPFケース(1)の排気上流端開口部(5)に蓋(4)を取り外し可能に取り付け、この蓋(4)を取り外すことにより、DOC(2)の排気上流側に位置するDPFケース(1)の排気上流端開口部(5)を開口できるようにし、 DOC(2)とDPF(3)との間に形成される排気受け渡し空間(6)の周壁(6a)に沿って断熱材(7)を配置した、ことを特徴とするディーゼルエンジンの排気処理装置。

IPC (4件)：

F01N 3/28 , F01N 3/02 , F01N 3/24 , F01N 3/18

FI (6件)：

F01N3/28 301W , F01N3/02 321B , F01N3/02 321K , F01N3/24 E , F01N3/24 L , F01N3/18 B

Fターム (21件)：

3G090AA06 , 3G090BA01 , 3G090DA02 , 3G090EA02 , 3G091AA18 , 3G091AB02 , 3G091AB13 , 3G091BA01 , 3G091BA07 , 3G091CA10 , 3G091DA02 , 3G091DB10 , 3G091DB13 , 3G091EA01 , 3G091EA02 , 3G091EA17 , 3G091EA32 , 3G091FB01 , 3G091FC02 , 3G091GA06 , 3G091HA35

引用特許：

審査官引用 (4件)

ディーゼルエンジン用黒煙浄化装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2007-097710 出願人：ヤンマー株式会社
パティキュレートフィルタのメンテナンス方法
公報種別：公開公報出願番号：特願2005-351831 出願人：日野自動車株式会社, 東京濾器株式会社
排気ガス浄化装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2008-206131 出願人：株式会社小松製作所

全件表示

前のページに戻る