特許

J-GLOBAL ID：201303091130499540

運転支援装置

発明者： 鈴木 裕二 ,  馬渡 正彰 ,  炭本 治彦
出願人/特許権者： 三菱自動車工業株式会社
代理人 (1件)： 真田 有
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2011-250052
公開番号（公開出願番号）：特開2013-103663
出願日： 2011年11月15日
公開日（公表日）： 2013年05月30日
要約：

【課題】設定車速を容易に微調整することができ、短時間で設定車速を設定することができるようにする。【解決手段】車速を設定車速に維持して走行する定速走行制御手段33と、設定車速を一単位車速ずつ増減調整するための調整手段、調整手段に対する操作を検出し、この操作に基づいて設定車速を設定する設定車速制御手段31と、設定車速制御手段31で設定された設定車速を表示する表示手段14とを備え、設定車速制御手段31が、調整手段への連続的な操作を検出したら設定車速を所定周期で連続的に増減させ、調整手段への連続的な操作を検出しても設定車速が一単位車速よりも大きい所定車速のときは設定車速を所定周期よりも長い所定時間変化させずに保持する。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

車速を設定車速に維持して走行する定速走行制御手段と、 前記設定車速を一単位車速ずつ増減調整するための調整手段と、 前記調整手段に対する操作を検出し、前記操作に基づいて前記設定車速を設定する設定車速制御手段と、 前記設定車速制御手段で設定された前記設定車速を表示する表示手段とを備え、 前記設定車速制御手段が、前記調整手段への連続的な操作を検出したら前記設定車速を所定周期で連続的に増減させ、前記調整手段への前記連続的な操作を検出しても前記設定車速が前記一単位車速よりも大きい所定車速のときは前記設定車速を前記所定周期よりも長い所定時間変化させずに保持する ことを特徴とする、運転支援装置。

IPC (4件)：

B60W 30/16 ,  B60K 31/00 ,  B60W 50/10 ,  B60W 50/14

FI (4件)：

B60W30/16 ,  B60K31/00 Z ,  B60W50/08 200 ,  B60W50/08 240

Fターム (28件)：

3D241BA02 ,  3D241BA08 ,  3D241BA10 ,  3D241BA27 ,  3D241BA60 ,  3D241BC01 ,  3D241CC01 ,  3D241CD05 ,  3D241CD11 ,  3D241CD28 ,  3D241DA13Z ,  3D241DB02Z ,  3D241DC02Z ,  3D241DC40Z ,  3D241DD12Z ,  3D244AA03 ,  3D244AA04 ,  3D244AA11 ,  3D244AA21 ,  3D244AA25 ,  3D244AA45 ,  3D244AC26 ,  3D244AC58 ,  3D244AC59 ,  3D244AD01 ,  3D244AE01 ,  3D244AE07 ,  3D244AE08

引用特許：

審査官引用 (4件)

• 車両用定速走行制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-285036   出願人：日産自動車株式会社
• 車両の走行制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2006-064469   出願人：マツダ株式会社
• オートクルーズ制御装置及び記録媒体
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-360781   出願人：株式会社デンソー
• 特開平4-287725