特許
J-GLOBAL ID：201403055704240176

シフト装置システム

発明者：
澤田 辰生

澤田 辰生 について

, 
岡田 直樹

岡田 直樹 について


出願人/特許権者：
日野自動車株式会社

日野自動車株式会社 について


代理人 (3件)： 長谷川 芳樹 ,  黒木 義樹 ,  荒井 寿王
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2013-083810
公開番号（公開出願番号）：特開2014-205408
出願日： 2013年04月12日
公開日（公表日）： 2014年10月30日
要約：
【課題】簡易な構成で操作性を向上させることができるシフト装置システムを提供する。【解決手段】シフト装置システム1は、AMT2を有する車両Vに搭載されており、該AMT2のシフトレンジを切り替えるシフトレバー10及びECU40と、車両Vに制動力を付与する電動パーキングブレーキ装置20と、を備えている。このシフト装置システム1は、シフトレバー10により切替え可能なAMT2のシフトレンジとしてPポジションを有しており、このPポジションにシフトレンジが設定されると、ECU40によって電動パーキングブレーキ装置20が作動されて車両Vが保持される。【選択図】図1
請求項（抜粋）：
自動制御式マニュアルトランスミッションを有する車両に搭載されたシフト装置システムであって、 前記自動制御式マニュアルトランスミッションのシフトレンジを切り替えるシフト装置と、 前記車両に制動力を付与する電動パーキングブレーキ装置と、 前記電動パーキングブレーキ装置の動作を制御する制御部と、を備え、 前記シフト装置は、パーキングポジションを有し、 前記制御部は、前記シフト装置の前記シフトレンジが前記パーキングポジションに設定された場合、前記電動パーキングブレーキ装置を作動させる、ことを特徴とするシフト装置システム。
IPC (7件)：
B60K 20/02 ,  F16H 63/34 ,  B60T 1/06 ,  F16H 59/04 ,  F16H 63/48 ,  F16H 61/22 ,  F16H 61/16
FI (7件)：
B60K20/02 E ,  F16H63/34 ,  B60T1/06 G ,  F16H59/04 ,  F16H63/48 ,  F16H61/22 ,  F16H61/16
Fターム (19件)：
3D040AA14 ,  3D040AA34 ,  3D040AB01 ,  3D040AC36 ,  3D040AC66 ,  3D040AF08 ,  3D040AF26 ,  3J067AA03 ,  3J067AB21 ,  3J067FA63 ,  3J067FA84 ,  3J067FB61 ,  3J067GA01 ,  3J552MA04 ,  3J552QC10 ,  3J552RB02 ,  3J552SA30 ,  3J552TB13 ,  3J552VD18Z
引用特許：
審査官引用 (6件)
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