特許
J-GLOBAL ID：201703010546111168

排気ガス駆動式過給機制御用チャンバー

発明者：
山下 晋平

山下 晋平 について

, 
篠原 広幸

篠原 広幸 について


出願人/特許権者：
ダイハツ工業株式会社

ダイハツ工業株式会社 について


代理人 (2件)： 西 博幸 ,  渡辺 隆一
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-067744
公開番号（公開出願番号）：特開2017-180259
出願日： 2016年03月30日
公開日（公表日）： 2017年10月05日
要約：
【課題】過給通路に制御用バイパス通路に設けて、電磁弁とアクチュエータとを連係させて過給圧を制御する内燃機関において、オイルミストの弊害を簡単な構造によって防止す。【解決手段】バイパス通路に設けたチャンバー35の内面に、縦長リブ49と横長リブ50との群が形成されている。両者は互いに交叉して格子状リブ51を形成している。このリブ49,50の群によってオイルミストをしっかりと補集できるため、オイルミストに起因して電磁弁が作動不良に至ることを防止できる。第2ポート45と第3ポート46とは、油滴が入り込みできない溝幅の通気溝52で繋いでいる。第2ポート45の口が油滴で塞がっても、第2ポート45は通気溝52を介してチャンバー35の内部と連通しているため、電磁弁33の作動は保障されている。【選択図】図3
請求項（抜粋）：
過給経路にコンプレッサを跨ぐように接続された過給圧制御用バイパス通路に介在されるチャンバーであって、 制御用吸気が出入りするポートが底面よりも上に配置されていると共に、内周面には、内向きに突出したリブの群か、又は、上下に離れて形成されたポートを繋ぐ通気溝が、いずれか一方だけ若しくは両方形成されており、前記通気溝は、その開口部に油滴が付着しても表面張力によって入り込みできない細幅になっている、 排気ガス駆動式過給機制御用チャンバー。
IPC (1件)：
F02B 37/18
FI (1件)：
F02B37/18 L
Fターム (9件)：
3G005EA04 ,  3G005EA16 ,  3G005FA13 ,  3G005GA03 ,  3G005GB07 ,  3G005GB28 ,  3G005GB36 ,  3G005GC05 ,  3G005GC07
引用特許：
出願人引用 (8件)
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審査官引用 (7件)
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