特許

J-GLOBAL ID：201703017099837649

内燃機関の制御装置

発明者： 松下 光旗
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (3件)： 高橋 英樹 ,  高田 守 ,  大西 秀和
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-116220
公開番号（公開出願番号）：特開2017-219021
出願日： 2016年06月10日
公開日（公表日）： 2017年12月14日
要約：

【課題】全ての気筒の排気バルブを作動自在に構成することなく、内燃機関の停止状態からの着火始動を行う。【解決手段】内燃機関は、第1の気筒群と第2の気筒群に群分けされる複数の気筒と、第1の気筒群の吸気バルブ及び排気バルブを閉状態で弁停止して減筒状態を形成する減筒機構と、を有している。着火始動装置は、減筒状態で内燃機関が停止された場合に、膨張行程気筒に燃料噴射及び点火を行うことで内燃機関を着火始動する。この際、第1の気筒群の中に排気行程気筒がある場合には、当該排気行程気筒への燃料噴射及び点火によりピストンを逆方向に移動させた後、膨張行程気筒への燃料噴射及び点火により内燃機関を着火始動する。一方、第1の気筒群の中に排気行程気筒がない場合には、膨張行程気筒と吸気行程気筒への燃料噴射及び点火により内燃機関を着火始動する。【選択図】図7

請求項（抜粋）：

互いに点火順序が隣り合わない気筒で構成された第1の気筒群と互いに点火順序が隣り合わない気筒で構成された第2の気筒群に群分けされる複数の気筒と、前記複数の気筒のそれぞれに個別に燃料噴射を行う燃料噴射装置と、前記複数の気筒のそれぞれに個別に点火を行う点火装置と、前記第1の気筒群の吸気バルブ及び排気バルブを閉状態で停止して減筒状態を形成する減筒機構と、を有し、内燃機関の運転中に前記減筒状態で前記第1の気筒群の気筒への燃料噴射及び点火を停止する減筒運転を実行可能に構成された内燃機関の制御装置において、 前記減筒状態で前記内燃機関が停止された場合に、膨張行程にある気筒である膨張行程気筒に燃料噴射及び点火を行うことで前記内燃機関を着火始動する着火始動装置を備え、 前記着火始動装置は、 前記内燃機関を着火始動する場合に、前記第1の気筒群の中に排気行程にある気筒である排気行程気筒があるときには、当該排気行程気筒への燃料噴射及び点火によりピストンを逆方向に移動させた後、前記膨張行程気筒に燃料噴射及び点火を行うとともに前記減筒状態を解除することにより前記内燃機関を着火始動し、前記第1の気筒群の中に前記排気行程気筒がないときには、前記膨張行程気筒と前記第1の気筒群の中の吸気行程にある気筒への燃料噴射および点火によりピストンを正方向に移動させた後、前記減筒状態を解除することにより前記内燃機関を着火始動するように構成されていることを特徴とする内燃機関の制御装置。

IPC (7件)：

F02D 17/02 ,  F02D 17/00 ,  F02D 13/02 ,  F02D 29/02 ,  F02D 41/06 ,  F02D 43/00 ,  F02P 5/15

FI (14件)：

F02D17/02 W ,  F02D17/00 Q ,  F02D13/02 H ,  F02D13/02 J ,  F02D29/02 321A ,  F02D41/06 320 ,  F02D41/06 330J ,  F02D43/00 301B ,  F02D43/00 301J ,  F02D43/00 301Z ,  F02D17/02 N ,  F02D17/02 R ,  F02D29/02 321C ,  F02P5/15 E

Fターム (61件)：

3G022AA03 ,  3G022AA04 ,  3G022CA01 ,  3G022FA06 ,  3G022GA01 ,  3G022GA02 ,  3G022GA06 ,  3G022GA08 ,  3G022GA19 ,  3G092AA01 ,  3G092AA11 ,  3G092AA14 ,  3G092AA15 ,  3G092BA03 ,  3G092BA09 ,  3G092BB06 ,  3G092CA09 ,  3G092DA01 ,  3G092DA02 ,  3G092DA03 ,  3G092EA11 ,  3G092FA32 ,  3G092GA01 ,  3G092HB02Z ,  3G092HC09Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE04Z ,  3G092HF05 ,  3G093AA01 ,  3G093BA22 ,  3G093CA02 ,  3G093DA01 ,  3G093DA12 ,  3G093EA08 ,  3G093EA13 ,  3G093EA15 ,  3G301HA01 ,  3G301HA07 ,  3G301HA08 ,  3G301KA04 ,  3G301MA19 ,  3G301PB05Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE04Z ,  3G301PE09Z ,  3G301PE10Z ,  3G384AA01 ,  3G384AA07 ,  3G384AA08 ,  3G384BA03 ,  3G384BA18 ,  3G384BA24 ,  3G384BA26 ,  3G384CA02 ,  3G384DA13 ,  3G384EB08 ,  3G384FA16Z ,  3G384FA49Z ,  3G384FA52Z ,  3G384FA56Z ,  3G384FA59Z

引用特許：

出願人引用 (4件)

• 内燃機関の可変気筒システム
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-011294   出願人：トヨタ自動車株式会社
• エンジンの始動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-136175   出願人：マツダ株式会社
• 内燃機関の始動制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-265444   出願人：トヨタ自動車株式会社
• エンジンの始動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2006-099657   出願人：マツダ株式会社