自動車の車体構造

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：特許業務法人落合特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-003371
公開番号（公開出願番号）：特開2017-124657
出願日： 2016年01月12日
公開日（公表日）： 2017年07月20日
要約：

【課題】リヤフロアの下面に配置されたコンプレッサおよびリヤブレースの干渉を回避しながら車体後部の捩じれ剛性を確保する。【解決手段】前後方向に延びる左右のリヤサイドフレーム12間を接続するリヤフロア16の後部下面にエアサスペンション用のコンプレッサ29が支持され、コンプレッサ29を覆うコンプレッサハウジング32と左右のリヤサイドフレーム12の前部とが、上面視で前側が拡開するV字状に配置された左右のリヤブレース43で接続されるので、リヤブレース43およびコンプレッサ29の干渉を回避し、かつコンプレッサ29をコンプレッサハウジング32で覆って保護しながら、リヤブレース43で車体後部の捩じれ剛性を高めるとともに、後面衝突時の衝突荷重をコンプレッサハウジング32からリヤブレース43を介してリヤサイドフレーム12に伝達して分散することができる。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

前後方向に延びる左右のリヤサイドフレーム(12)間を接続するリヤフロア(16)の後部下面にエアサスペンション用のコンプレッサ(29)が支持され、前記コンプレッサ(29)を覆うコンプレッサハウジング(32)と前記左右のリヤサイドフレーム(12)の前部とが、上面視で前側が拡開するV字状に配置された左右のリヤブレース(43)で連結されることを特徴とする自動車の車体構造。

IPC (1件)：

B62D 25/20

FI (1件)：

B62D25/20 H

Fターム (17件)：

3D203AA02 , 3D203BA13 , 3D203BA19 , 3D203BB06 , 3D203BB07 , 3D203BB12 , 3D203BB20 , 3D203BB24 , 3D203BB25 , 3D203BC10 , 3D203CA26 , 3D203CA52 , 3D203CB24 , 3D203CB35 , 3D203CB40 , 3D203DA08 , 3D203DA73

引用特許：

出願人引用 (6件)

自動車両
公報種別：公表公報出願番号：特願2003-580145 出願人：バイエリッシェモートーレンウエルケアクチエンゲゼルシャフト
エアサスペンション構造
公報種別：公開公報出願番号：特願2010-283481 出願人：ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト
車載用冷温蔵庫
公報種別：公開公報出願番号：特願2005-084528 出願人：アイシン精機株式会社

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審査官引用 (3件)

自動車両
公報種別：公表公報出願番号：特願2003-580145 出願人：バイエリッシェモートーレンウエルケアクチエンゲゼルシャフト
エアサスペンション構造
公報種別：公開公報出願番号：特願2010-283481 出願人：ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト
車載用冷温蔵庫
公報種別：公開公報出願番号：特願2005-084528 出願人：アイシン精機株式会社

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