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J-GLOBAL ID：201802265403498326   整理番号：18A0556655

全固体電池の最新開発動向と自動車への応用可能性 バルク型全固体酸化物電池の構築に向けたLi₃BO₃ベース酸化物固体電解質の開発

著者 (4件)： 長尾賢治 (大阪府大 大学院工学研究科) ,  作田敦 (大阪府大 大学院工学研究科) ,  林晃敏 (大阪府大 大学院工学研究科) ,  辰巳砂昌弘 (大阪府大 大学院工学研究科)
資料名： 月刊車載テクノロジー  (車載テクノロジー)
巻： 4  号： 5  ページ： 1-6  発行年： 2017年06月30日 
JST資料番号： F1332A  ISSN： 2432-5694  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・リチウムイオン電池の液漏れや発火の問題を解決する難燃性の無機固体電解質の研究の紹介。
・車載用など大型用途に適したバルク型全固体リチウムイオン電池の実用化を目標に,電解質のリチウム伝導度の向上と,電極との界面における密着性の確保を追求。
・硫化物固体電解質は,上記特性に優れるが,大気中の水分との反応による硫化水素発生の問題があるため,大気安定性に優れた酸化物固体電解質が有望。
・高温焼結の副反応による高抵抗層の生成を防止するため,Li₃BO₃などの低融性酸化物をベースとしたガラス電解質を用いて,室温プレス成型で緻密化する技術について,組織の分析や作製した電池の特性評価を含め解説。

シソーラス用語： *リチウム二次電池 ,  *電気自動車 ,  ハイブリッド自動車 ,  イオン伝導 ,  *固体電解質 ,  固体電解質電池 ,  成形性 ,  リチウム化合物 ,  酸化物 ,  研究開発 ,  難燃性 ,  電極 ,  電気特性
準シソーラス用語： 全固体電池 ,  電極界面

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  二次電池  (YB04030K)

引用文献 (35件)：

• A. Hayashi, S. Hama, T. Minami, M. Tatsumisago, Electrochem. Commun., 5 (2003) 111
• Y. Seino, T. Ota, K. Takada, A. Hayashi, M. Tatsumisago, Energy Environ. Sci., 7 (2014) 627
• N. Kamaya, K. Homma, Y. Yamakawa, M. Hirayama, R. Kanno, M. Yonemura, T. Kamiyama, Y. Kato, S. Hama, K. Kawamoto, A. Mitsui, Nat. Mater., 10 (2011) 682
• Y. Kato, S. Hori, T. Saito, M. Hirayama, A. Matsui, M. Yonemura, H. Iba, R. Kanno, Nat. Energy, 1 (2016) 16030
• R. P. Rao, S. Adams, Phys. Status Solidi A, 208 (2011) 1804

タイトルに関連する用語 (12件)： 全固体電池 ,  開発動向 ,  自動車 ,  応用 ,  可能性 ,  バルク ,  固体酸化物 ,  電池 ,  構築 ,  酸化物 ,  固体電解質 ,  開発