特許
J-GLOBAL ID：201903016589377440
ハイブリッド車の排気浄化システム
出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社
トヨタ自動車株式会社 について
代理人 (6件)： 平川 明 , 関根 武彦 , 今堀 克彦 , 宮下 文徳 , 小久保 篤史 , 矢澤 広伸
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2018-009533
公開番号（公開出願番号）：特開2019-127128
出願日： 2018年01月24日
公開日（公表日）： 2019年08月01日
要約：
【課題】ハイブリッド車において、NSR触媒に吸蔵されたNOxを還元するために消費される燃料の量の抑制と、未反応燃料が該NSR触媒から流出してしまうことによる排気成分の悪化の抑制とを両立する。【解決手段】NSR触媒に燃料を供給するNOx還元処理の実行に伴って、所定の動力源制御を実行する。所定の動力源制御では、内燃機関の機関回転速度を低減させるかまたは内燃機関の運転を停止させるとともに、要求トルクを補償すべく電動モータを制御する。さらに、所定の動力源制御の実行期間中は、バッテリのSOCについての所定の目標SOC範囲の下限値C1を、該所定の動力源制御の実行期間以外の時より小さい値C1’に変更する。【選択図】図4
請求項（抜粋）：
希薄燃焼運転を行う内燃機関および電動モータを動力源として有するハイブリッド車であって、前記内燃機関から出力される動力によって発電する発電機と、前記発電機によって発電された電力により充電され且つ前記電動モータに電力を供給するバッテリと、前記内燃機関の運転状態および前記電動モータの駆動状態を制御する制御部と、を備えたハイブリッド車の排気浄化システムであって、
前記内燃機関の排気通路に設けられた吸蔵還元型NOx触媒と、
所定のNOx還元実行条件が成立したときに、前記吸蔵還元型NOx触媒に還元剤たる燃料を供給することで、前記吸蔵還元型NOx触媒に吸蔵されたNOxを還元させるNOx還元処理を実行するNOx還元実行部と、
前記バッテリの充電量を取得するSOC取得部と、を備え、
前記制御部は、前記SOC取得部によって取得される前記バッテリの充電量が所定の目標SOC範囲内に維持されるように、前記内燃機関の運転状態を制御することで前記発電機によって発電を行い、且つ、
前記NOx還元実行部による前記NOx還元処理の実行に伴って、前記制御部は、前記内燃機関の機関回転速度を低減させるかまたは前記内燃機関の運転を停止させるとともに、要求トルクを補償すべく前記電動モータを制御する、所定の動力源制御を実行し、さらに、
前記制御部は、前記所定の動力源制御の実行期間中においては、前記所定の目標SOC範囲の下限値を、前記所定の動力源制御の実行期間以外の時より小さい値に変更するハイブリッド車の排気浄化システム。
IPC (6件)：
FI (6件)：
Fターム (30件)：
3D202AA03
, 3D202BB01
, 3D202BB06
, 3D202BB09
, 3D202BB11
, 3D202BB20
, 3D202BB21
, 3D202DD05
, 3D202DD18
, 3D202DD45
, 3D202EE01
, 3G091AA02
, 3G091AA14
, 3G091AB06
, 3G091AB09
, 3G091BA14
, 3G091CA18
, 3G091CB02
, 3G091DA02
, 3G091DB10
, 3G091DC03
, 3G091DC06
, 3G091EA01
, 3G091EA05
, 3G091EA07
, 3G091EA17
, 3G091EA28
, 3G091EA34
, 3G091HA37
, 3G091HB00
引用特許：
出願人引用 (4件)
-
ハイブリッド車両における排気浄化装置
公報種別：公開公報 出願番号：特願2005-007592 出願人：トヨタ自動車株式会社 -
車両
公報種別：公開公報 出願番号：特願2015-200336 出願人：トヨタ自動車株式会社 -
ハイブリッド車両
公報種別：公開公報 出願番号：特願2001-038911 出願人：三菱自動車工業株式会社
Copyright (c) 2009 Japan Science and Technology Agency. All Rights Reserved