電動車両

Inventor： ,
Applicant, Patent owner：
Agent (1)：特許業務法人快友国際特許事務所
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2011194930
Publication number (International publication number)：2013059160
Application date： Sep. 07, 2011
Publication date： Mar. 28, 2013
Summary：

【課題】内部の気圧が外部の気圧と略等しく保たれる第1モータと、内部の気圧が外部の気圧より低く保たれ得る第2モータを搭載した電動車両において、モータの絶縁性を適切に確保することが可能な技術を提供する。【解決手段】本明細書が開示する電動車両は、第1モータと、第2モータと、第1モータおよび第2モータのモータ電圧を制御するモータ電圧制御装置と、第1モータおよび第2モータの駆動力を制御する駆動力制御装置と、大気圧センサと、第2モータ温度センサを備えている。モータ電圧制御装置は、大気圧センサの検出値が大きいほど、モータ電圧が小さくなるように、モータ電圧を調整する。駆動力制御装置は、第2モータ温度センサの検出値が大きいほど、第1モータの駆動力を上げ、第2モータの駆動力を下げるように、第1モータおよび第2モータの間の駆動力の分配率を調整する。【選択図】図3

Claim (excerpt)：

内部の気圧が外部の気圧と略等しく保たれる第1モータと、内部の気圧が外部の気圧より低く保たれ得る第2モータと、第1モータおよび第2モータのモータ電圧を制御するモータ電圧制御装置と、第1モータおよび第2モータの駆動力を制御する駆動力制御装置と、大気圧を検出する大気圧センサと、第2モータの温度を検出する第2モータ温度センサを備えており、モータ電圧制御装置が、大気圧センサの検出値が大きいほど、モータ電圧が小さくなるように、モータ電圧を調整し、駆動力制御装置が、第2モータ温度センサの検出値が大きいほど、第1モータの駆動力を上げ、第2モータの駆動力を下げるように、第1モータおよび第2モータの間の駆動力の分配率を調整する電動車両。

IPC (6)：

B60L 15/20 , B60K 6/52 , B60K 6/44 , B60K 6/26 , B60W 10/08 , B60W 20/00

FI (5)：

B60L15/20 S , B60K6/52 , B60K6/44 , B60K6/26 , B60K6/20 320

F-Term (14)：

3D202AA01 , 3D202BB11 , 3D202BB52 , 3D202DD29 , 3D202EE02 , 3D202FF02 , 5H125AA01 , 5H125AC08 , 5H125AC12 , 5H125BA02 , 5H125BA04 , 5H125CA02 , 5H125EE05 , 5H125EE65

Patent cited by the Patent：

Cited by applicant (7)

モータの制御装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願2009-290801 Applicant：株式会社デンソー, 株式会社日本自動車部品総合研究所
車両用電動機の制御装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願2008-295583 Applicant：トヨタ自動車株式会社
移動体の制御装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願2005-108729 Applicant：トヨタ自動車株式会社

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Cited by examiner (7)

モータの制御装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願2009-290801 Applicant：株式会社デンソー, 株式会社日本自動車部品総合研究所
車両用電動機の制御装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願2008-295583 Applicant：トヨタ自動車株式会社
移動体の制御装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願2005-108729 Applicant：トヨタ自動車株式会社

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