文献

J-GLOBAL ID：201702211676113776   整理番号：17A0537245

通行政策の下での休日旅行構造の動的進化ゲーム【JST・京大機械翻訳】

Logit dynamic evolutionary game analysis of trip mode split caused by expressway toll-free policy

著者 (4件)： Lin Xiaomei (MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology, Beijing Jiaotong University) ,  Shao Chunfu (MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology, Beijing Jiaotong University) ,  Qian Jianpei (MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology, Beijing Jiaotong University) ,  Zhang Yingda (MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology, Beijing Jiaotong University)
資料名： Beijing Jiaotong Daxue Xuebao. Zirankexueban  (Beijing Jiaotong Daxue Xuebao. Zirankexueban)
巻： 40  号： 6  ページ： 70-75,82  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2406A  ISSN： 1673-0291  CODEN： BJDXES  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 進化ゲーム理論のロジット動的メカニズムを用いて,旅行モード選択のロジット動的モデルを確立し,モデルの平衡点と進化安定性の解析とパラメータ解析を行った。最後に,数値例を通して,交通政策(道路の有料化,道路の無料と道路の拡張の3つの政策/措置を含む)の下での旅行モード選択の進化過程と進化安定性の傾向を比較結果により、旅行モード選択のロジット動的進化システムには唯一の進化安定戦略が存在することが明らかになった。交通政策/措置は、渋滞の遅延コストを調整し、旅行方式の固有のコスト差を調整することによって、旅行方式の選択行為に影響し、後者は前者よりも顕著な効果がある。高速道路の無料は,鉄道の緊張を軽減する目的を達成するだけではなく,交通管理者と旅行者の利益も考慮するが,高速道路交通渋滞を引き起こす可能性がある。新政策の実施はしばしば旅行者の限られた合理性のため、遅延効果を表現している。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： モード選択 ,  交通政策 ,  *旅行 ,  高速道路 ,  ダイナミックモデル ,  道路 ,  ロジットモデル ,  交通混雑 ,  *休暇 ,  合理性 ,  旅行者 ,  パラメトリック解析 ,  平衡点 ,  *進化ゲーム理論 ,  交通モデル
準シソーラス用語： 有料化 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： transportation ,  trip mode choice ,  evolutionary game theory ,  Logit dynamic model ,  trip mode split

分類 (1件)： 道路輸送・サービス一般  (TB01010O)

タイトルに関連する用語 (3件)： 政策 ,  旅行 ,  進化ゲーム