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J-GLOBAL ID：201702240380193530   整理番号：17A0169344

セメントコンクリート構造の振動応答試験に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Experimental Study on Vibration Response of Cement Concrete Pavement Surface Course

著者 (3件)： Zhang Xianmin (School of Airport,Civil Aviation University of China) ,  Zhang Cunwei (School of Airport,Civil Aviation University of China) ,  Zhang Jing (Xingtai Highway Administration)
資料名： Gonglu Jiaotong Keji  (Gonglu Jiaotong Keji)
巻： 33  号： 9  ページ： 1-6  発行年： 2016年 
JST資料番号： W0608A  ISSN： 1002-0268  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： セメントコンクリート構造の舗装振動応答への影響を検討するために,異なるセメントコンクリート層の振動応答を実験的に研究した。結果は以下を示す。舗装厚さは舗装の基本周波数に影響し,厚さは5CM増加し,基本周波数は約0.5HZ減少した。モジュラスは道路の基本振動数にほとんど影響を与えず,セメントコンクリートのレベルはC15からC35に増加し,C1は増加し,道路の基本周波数は1.08%~2.2%増加した。層の厚さと弾性率は基頻幅値層の厚さに影響し,層の厚さが30CM以下の場合には,層の厚さと弾性率は増加し,層の厚さは減少した。界面層の厚さが30CMを超えると,界面層の厚さと弾性率は増加し,層厚は明らかに減少しなかった。強化分離形式のセメントコンクリート舗装構造は,板底黏結形式の舗装構造と比較して,基本周波数差は小さいが,振幅は81%~95%増加した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 道路 ,  *振動応答 ,  弾性係数 ,  舗装構造 ,  舗装 ,  基本振動数 ,  層厚 ,  *セメントコンクリート ,  セメントコンクリート舗装 ,  界面層

著者キーワード (7件)： road engineering ,  cement concrete pavement surface course ,  experimental study ,  vibration response ,  fundamental frequency ,  amplitude ,  slab bottom contact form

分類 (1件)： セメントコンクリート舗装,剛性舗装  (RC04030G)

タイトルに関連する用語 (5件)： セメント ,  コンクリート構造 ,  振動応答 ,  試験 ,  研究