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J-GLOBAL ID：201702254842434452   整理番号：17A0354527

本論文では,自動車のフロントフレームのための負荷シミュレーション試験の加速方法を研究した。【JST・京大機械翻訳】

Research on Accelerated Testing Method for the Service-simulation Fatigue Test of Automotive Front Sub-frame

著者 (4件)： Yu Jiawei (College of Mechanical Engineering, University of Shanghai for Science and Technology) ,  Zheng Songlin (College of Mechanical Engineering, University of Shanghai for Science and Technology, Machinery Industry Key Laboratory for Mechanical Strength & Reliability Evaluation of Auto Chassis Components) ,  Feng Jinzhi (College of Mechanical Engineering, University of Shanghai for Science and Technology, Machinery Industry Key Laboratory for Mechanical Strength & Reliability Evaluation of Auto Chassis Components) ,  Chen Tie (College of Mechanical Engineering, University of Shanghai for Science and Technology)
資料名： Jixie Gongcheng Xuebao  (Jixie Gongcheng Xuebao)
巻： 52  号： 22  ページ： 112-120  発行年： 2016年 
JST資料番号： W0292A  ISSN： 0577-6686  CODEN： CHHKA2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 運転荷重シミュレーション試験は,部品の疲労寿命を正確に予測することができた。試験時間を節約するためには,合理的で実用的な加速試験方法を開発する必要がある。構造の局所的歪応答を持たず,外部励起荷重の変位,変位,および加速度を含む実験的加速法を研究した。修正MINER基準に基づき、擬似損傷保留比率を小負荷削除基準とし、疲労データ編集(FATIGUE DATA EDITING,FDE)技術と結合し、工学応用に便利なサービス負荷シミュレーション試験加速方法を提案した。例として,自動車の前のフレームの疲労試験を取り上げ,それぞれ,99%,95%および90%の疑似損傷を有するスペクトルを作成した。荷重の特性と加速効果を包括的に考慮して,95%の速譜,90%の速譜と90%のとを用いて,ベンチ試験を確立した。試験結果により,2種類の加速スペクトルは,試験時間を節約し,そして,同じ試験結果を得て,そして,90%の速譜の加速試験効果は,より顕著であった。本方法は,工学的応用にとって便利で,他の自動車部品の負荷シミュレーション試験のための参照を提供することができた。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *シミュレーション ,  励起 ,  疲れ試験 ,  疲れ寿命 ,  加速度 ,  スペクトル ,  加速試験 ,  編集 ,  *自動車 ,  自動車部品 ,  歪応答 ,  試験

著者キーワード (5件)： service-simulation fatigue test ,  pseudo damage ,  fatigue data editing (FDE) technique ,  small load omission criterion ,  accelerated test

分類 (3件)： 金属材料  (HC05020S) ,  自動車設計・構造・材料一般  (QG03010O) ,  溶接部  (WC07100I)

タイトルに関連する用語 (6件)： 論文 ,  自動車 ,  フロント ,  シミュレーション試験 ,  加速 ,  研究